Wie kann man feststellen, ob die Servopumpe oder die Zahnstange defekt ist?
Die Servolenkung ist ein unverzichtbarer Bestandteil moderner Autos. Sie ermöglicht eine leichte Lenkung des Fahrzeugs bei niedriger Geschwindigkeit und verbessert so Fahrkomfort und Sicherheit erheblich. Die Kernkomponenten dieses Systems sind die Servopumpe und die Zahnstange. Die Servopumpe ist dafür verantwortlich, das Hydrauliköl unter Druck zu setzen und es an das Zahnstangengetriebe zu übertragen, um die Lenkung zu unterstützen.
Wenn jedoch ein Problem mit demLenkungFür Autobesitzer ist es oft schwierig festzustellen, ob die Servopumpe oder die Zahnstange defekt ist. In diesem Artikel werden die unterschiedlichen Fehlererscheinungen der beiden detailliert analysiert, um Autobesitzern dabei zu helfen, die Grundursache des Problems effektiv zu ermitteln.
Wie funktioniert die Servolenkung?
Bevor Sie verstehen, wie Sie das Problem beurteilen, müssen Sie zunächst das Funktionsprinzip des Servolenkungssystems verstehen. Das hydraulische Servolenkungssystem besteht hauptsächlich aus drei Teilen: Servopumpe, Hydrauliköl und Zahnstange.
● Servolenkungspumpe: Die Servolenkungspumpe wird vom Motor angetrieben, und der Rotor in der Pumpe wird durch den Riemen zum Drehen angetrieben, saugt das Hydrauliköl aus dem Tank an und setzt es dann unter Druck in die Zahnstange. Die Funktion der Pumpe besteht darin, den erforderlichen Hydraulikdruck für das System bereitzustellen.
● Zahnstange und Ritzel: Die Funktion der Zahnstange und des Ritzels besteht darin, Hydraulikdruck in mechanische Kraft umzuwandeln, um den Fahrer beim Drehen des Lenkrads zu unterstützen. Die Zahnstange lenkt das Fahrzeug durch den Druck des Hydraulikzylinders und verringert so die Lenklast für den Fahrer.
● Hydrauliköl: Hydrauliköl zirkuliert im System, um Druck zu übertragen, zu schmieren und zu kühlen.
Was sind die Symptome eines Ausfalls der Servolenkungspumpe?
Ein Ausfall der Servolenkungspumpe verursacht in der Regel eine Reihe offensichtlicher Symptome, die Autobesitzern helfen können, zunächst festzustellen, ob das Problem von der Pumpe herrührt. Die folgenden Symptome treten häufig bei einem Ausfall der Servolenkungspumpe auf:
Schweres Lenkrad
Wenn die Servolenkungspumpe ausfällt oder ihre Leistung nachlässt, kann der Druck des Hydrauliköls nicht effektiv auf die Zahnstange und das Ritzel übertragen werden, und der Fahrer spürt, dass das Lenkrad ungewöhnlich schwer wird, insbesondere bei niedriger Geschwindigkeit oder beim Parken. Dieses Phänomen wird normalerweise durch unzureichenden Druck aufgrund von Verschleiß oder Leckagen in der Pumpe verursacht.
Lenkrad macht ungewöhnliche Geräusche
Wenn die Servolenkungspumpe ausfällt, ist dies beim Drehen des Lenkrads normalerweise mit ungewöhnlichen Geräuschen verbunden. Dieses Geräusch kann ein scharfes Quietschen oder Klicken sein, das mechanischer Reibung ähnelt. Die Ursache des ungewöhnlichen Geräuschs kann die Reibung zwischen dem Rotor im Inneren der Pumpe und dem Pumpengehäuse oder das Rutschen durch den losen Pumpenriemen sein.
Schlechter Durchfluss der Hydraulikflüssigkeit
Ein Ausfall der Servolenkungspumpe kann auch zu einem schlechten Durchfluss der Hydraulikflüssigkeit durch das System führen. Wenn die Pumpe nicht richtig funktioniert, kann die Hydraulikflüssigkeit möglicherweise nicht effektiv an die Zahnstange geliefert werden, was zu einem unzureichenden Systemdruck führt. An diesem Punkt kann der Besitzer beim Überprüfen der Ölleitung einen abnormalen Hydraulikflüssigkeitsstand oder eine langsame Durchflussrate bemerken.
Verunreinigung der Hydraulikflüssigkeit
Durch den Verschleiß der Servolenkungspumpe können Metallspäne oder andere Verunreinigungen in die Hydraulikflüssigkeit gelangen, wodurch die Hydraulikflüssigkeit verdirbt. Diese Verunreinigungen können den weiteren Verschleiß des Systems beschleunigen und schließlich zum vollständigen Ausfall der Pumpe führen. Wenn bei der routinemäßigen Wartung festgestellt wird, dass die Hydraulikflüssigkeit eine dunklere Farbe aufweist oder offensichtliche Partikel enthält, liegt möglicherweise ein Problem mit der Servolenkungspumpe vor.
Überhitzung des Lenksystems
Ein Ausfall der Servolenkungspumpe kann auch zu einer Überhitzung des Systems führen. Da die Pumpe nicht richtig funktioniert, zirkuliert die Hydraulikflüssigkeit weniger effizient im System, die Wärmeableitung wird schlechter und das System überhitzt schließlich. Ein überhitztes System beschleunigt den Komponentenverschleiß und kann sogar dazu führen, dass die Hydraulikflüssigkeit kocht und ausläuft.
Was sind die Symptome eines Zahnstangen- und Ritzelversagens?
Zahnstange und Ritzel sind eine Schlüsselkomponente, die Hydraulikdruck in mechanische Lenkkraft umwandelt. Die Ausfallerscheinungen ähneln denen der Servolenkungspumpe, weisen aber auch ihre eigenen, einzigartigen Symptome auf. Die folgenden sind häufige Symptome eines Zahnstangenausfalls:
Schwergängigkeit der Lenkung
Abgenutzte oder beschädigte Zahnstange und Ritzel können dazu führen, dass das Lenksystem langsam oder ungenau reagiert. Der Fahrer kann beim Lenken einen spürbaren Spalt im Lenkrad oder eine fehlende Reaktion der Räder spüren. Dies wird normalerweise durch einen lockeren Sitz zwischen Zahnstange und Ritzel oder eine defekte Dichtung in der Zahnstange verursacht.
Schwierigkeiten beim Zurückbringen des Lenkrads in die Mittelstellung
Normalerweise sollte das Lenkrad nach dem Drehen automatisch in die Mittelstellung zurückkehren. Dieser Vorgang beruht auf der normalen Funktion von Zahnstange und Ritzel. Wenn Zahnstange und Ritzel ausfallen, kann die Rückführung des Lenkrads in die Mittelstellung schwierig oder unnatürlich werden, und der Fahrer muss das Lenkrad möglicherweise mit Kraft in seine ursprüngliche Position zurückziehen. Dieses Phänomen wird normalerweise durch erhöhten Widerstand in der Zahnstange oder schlechtes Eingreifen des Ritzels verursacht.
Mechanisches Geräusch beim Lenken
Schäden an Zahnstange und Ritzel gehen häufig mit merklichen mechanischen Geräuschen einher, insbesondere beim Lenken. Schlechtes Eingreifen des Ritzels oder Verschleiß im Inneren der Zahnstange können ein "klickendes Geräusch oder metallisches Reibungsgeräusch verursachen. Diese Geräusche sind normalerweise tiefer und schwerer als das ungewöhnliche Geräusch der Servolenkungspumpe.
Leckage der Hydraulikflüssigkeit
Wenn die Dichtung im Inneren der Zahnstange und des Ritzels beschädigt ist, tritt Hydraulikflüssigkeit aus dem System aus. Das Leck befindet sich normalerweise an beiden Enden oder Gelenken der Zahnstange, was nicht nur zum Verlust von Hydrauliköl führt, sondern auch zu einer erheblichen Leistungsminderung des Lenksystems führt.
Ungewöhnliche Fahrzeuglenkung
AZahnstange und RitzelEin Fehler kann dazu führen, dass das Fahrzeug während der Fahrt ein abnormales Lenkverhalten zeigt. Beispielsweise kann das Fahrzeug automatisch zu einer Seite abweichen, ohne das Lenkrad zu drehen, oder nach dem Abbiegen keine stabile Fahrspur beibehalten. Diese abnormalen Phänomene werden normalerweise durch Verschleiß der Zahnstange und des Ritzels oder eine Fehlausrichtung interner Komponenten verursacht.
Wie unterscheidet man zwischen einem Ausfall der Servopumpe und einem Zahnstangenausfall?
Obwohl sich die Fehlererscheinungen von Servopumpe und Zahnstange überschneiden, können Autobesitzer durch sorgfältige Beobachtung und Prüfung die Grundursache des Problems dennoch vorläufig erkennen.
Überprüfen Sie den Zustand des Hydrauliköls
Wenn die Servopumpe ausfällt, verschlechtert sich das Hydrauliköl häufig, verfärbt sich dunkler oder enthält Metallspäne. Zahnstangen- und Ritzelausfälle führen normalerweise nicht direkt zu einer Verunreinigung des Hydrauliköls. Wenn bei der Überprüfung des Hydrauliköls eine Anomalie festgestellt wird, liegt das Problem wahrscheinlich an der Servopumpe.
Beobachten Sie den Drehwiderstand des Lenkrads
Drehen Sie bei stehendem Fahrzeug langsam das Lenkrad und spüren Sie die Veränderung des Widerstands. Ist der Widerstand während des gesamten Drehvorgangs gleichmäßig, aber groß, liegt das Problem möglicherweise an der Servopumpe; ist der Widerstand ungleichmäßig oder klemmt das Lenkrad, liegt wahrscheinlich eher ein Defekt an Zahnstange und Ritzel vor.
Hören Sie auf die Quelle des ungewöhnlichen Geräusches
Obwohl beide Fehler ungewöhnliche Geräusche verursachen, ist die Art der ungewöhnlichen Geräusche unterschiedlich. Das ungewöhnliche Geräusch der Servolenkungspumpe ist normalerweise scharf und wird von laufendem Motor begleitet. Das ungewöhnliche Geräusch der Zahnstange und des Ritzels ist dumpf und beim Drehen deutlicher zu hören. Indem Sie auf die Quelle und Art des ungewöhnlichen Geräusches achten, können Sie die fehlerhafte Komponente vorläufig bestimmen.
Führen Sie einen Drucktest durch
Wenn der Besitzer über professionelle Ausrüstung verfügt, kann er einen Drucktest am Hydrauliksystem durchführen. Wenn die Servolenkungspumpe ausfällt, ist der Druck im System normalerweise niedriger als der normale Bereich. Ein Zahnstangen- oder Ritzelausfall hat keine nennenswerten Auswirkungen auf den Druck des Systems, beeinträchtigt jedoch die mechanische Reaktion der Lenkung.
Überprüfen Sie das Lenkverhalten
Ein Ausfall der Servolenkungspumpe verursacht normalerweise ein schweres Gefühl während des gesamten Lenkvorgangs, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten. Ein Ausfall der Zahnstange und des Ritzel beeinträchtigt die Genauigkeit und Empfindlichkeit der Lenkung und kann dazu führen, dass das Lenkrad nach dem Drehen nicht automatisch in die Mitte zurückkehrt oder beim Drehen träge wird.
Wie gehe ich mit Ausfällen der Servolenkung um?
Sobald die Ursache des Problems ermittelt wurde, also ob die Servopumpe oder das Zahnstangengetriebe defekt ist, sollte es so schnell wie möglich repariert oder ausgetauscht werden. Eine verzögerte Bearbeitung kann zu schwerwiegenderen Ausfällen führen und sogar die Fahrsicherheit beeinträchtigen. Wenn bestätigt wird, dass die Servopumpe oder das Zahnstangengetriebe defekt ist, sollte es umgehend in einer professionellen Reparaturwerkstatt überprüft und ausgetauscht werden. Verzögern Sie die Bearbeitung nicht, da sonst das gesamte System ausfallen oder sogar Gefahren entstehen können.
Zweitens erfordert die Servolenkung regelmäßige Wartung, insbesondere die Inspektion und den Austausch des Hydrauliköls. Wenn das Hydrauliköl sauber und auf dem richtigen Stand gehalten wird, kann dies die Lebensdauer des Systems verlängern und die Ausfallwahrscheinlichkeit verringern. Darüber hinaus kann das Vermeiden von längerem Lenken bei stehendem Fahrzeug und von heftigen Lenkvorgängen dazu beitragen, die Belastung der Servolenkung zu verringern und ihre Lebensdauer zu verlängern.
DKM ist bestrebt, Käufern Servolenkungssysteme höchster Qualität zu wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten. Seit 1996 stellen wir Zahnstangenlenkungssysteme für eine Vielzahl von Fahrzeugen her, darunter beliebte Marken wie Honda, Isuzu und Mitsubishi. Unsere 20.000 Quadratmeter große Anlage gewährleistet eine Produktion im großen Maßstab und eine pünktliche Lieferung an Märkte weltweit, darunter Europa und den Nahen Osten. Mit Großhandelsoptionen, Werkspreisen und anpassbaren Designs ist DKM ein vertrauenswürdiger Partner für Händler und OEMs. Kontaktieren Sie uns noch heute für Angebote und entdecken Sie unsere breite Produktpalette, die auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist.
