19207492 SILVERADO/ESCALADE 2007–2013 Linkslenker-Servolenkung
- DKM
- China
- 15-75 Tage
- 300.000 Stück/Jahr
- DKM c291/111102
Die Silverado-Zahnstange bietet eine präzise Lenkkontrolle, die sich besonders für große SUVs eignet und ein reibungsloses Handling bei verschiedenen Straßenbedingungen gewährleistet. Das Chevy Silverado-Lenkgetriebe verfügt über langlebige Materialien und ein Dichtungsdesign mit langer Lebensdauer und ausgezeichneter Korrosionsbeständigkeit, wodurch die Wartungshäufigkeit reduziert wird. Das Servounterstützungssystem reduziert den Lenkaufwand des Fahrers, insbesondere bei niedriger Geschwindigkeit oder beim Parken, und verbessert den Fahrkomfort. Die Servolenkung 19207492 vereint Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Fahrkomfort, um den hohen Anforderungen großer Fahrzeuge an Handling und Stabilität gerecht zu werden.
Vorteil
Das Zahnstangen- Ritzel-Lenkgetriebe hat einen einfachen Aufbau, ist einfacher zu montieren und herzustellen, und bietet zuverlässigen Betrieb und eine lange Lebensdauer Leben. Es wird in leichten und kleinsten Fahrzeugen weitverbreitet verwendet.
Wirkung
Beim Drehen, reduziert das Lenkgetriebe die Lenkradbetätigungskraft und passt die Lenkradrücklaufgeschwindigkeit an. Beim Drehen auf der Stelle, es liefert die notwendige Hilfskraft, die Lenkung ist empfindlich, dieBedienung ist einfach, und es ist weniger Kraft erforderlich, und reduziert die Ermüdung des Fahrers . Das Power Steering Rack bietet stabile Lenkleistung für Fahrzeuge, die mit hohen Geschwindigkeiten fahren, und das mechanische Lenksystem kann weiterhin funktionieren normalerweise selbst wenn die Lenkvorrichtung ausfällt. Das 2008 silverado Lenkgestell kann auch den Aufprall der Straße auf die Vorderräder absorbieren Reduziert die Vibration des Lenkrads. Das Servolenksystem umfasst einen Lenköltank, eine Lenkpumpe, eine Lenksäule und ein Lenkgetriebe.
Dreh Ventil Servo Lenkung Getriebe
Dieses System ist normalerweise mit einer kontinuierlich arbeitenden Lenkölpumpe, kombiniert, die Öl aus dem Öltank ansaugt und es an den fördert Steuerventil des Servolenkgetriebes. Wenn das Lenkgetriebe in Ruhestellung steht, bleibt das Steuerventil in der neutralen Position und die Öl fließt durch das Steuerventil direkt zurück zum Öltank.
Mittelposition
Wenn das Auto in einer geraden Linie fährt und das Lenkrad stationär bleibt,, versorgt die Ölpumpe Hydrauliköl durch das Öl Anschluss, und das Hydrauliköl tritt durch den Spalt in die zwei Arbeitskammern (siehe Abbildung). Da das Drehventil in einem stationären zustand ist Zustand Zu diesem Zeitpunkt, ist der Öldruck in den zwei Arbeitskammern gleich,, es wird keine Leistung erzeugt, und das Hydrauliköl dann fließt zurück zum Tank.
Lenkungsvorgang
Wenn der Fahrer das Lenkrad dreht,, ändert sich der Spalt zwischen dem Ventilkern und dem Ventilkörper,, was zu einem Öldruck führt Differenz zwischen den zwei Arbeitskammern entsprechend dem Lenkwiderstand. Diese Öldruckdifferenz wirkt auf den Zahnstangenkolben, und treibt diesen zur Überwindung der Lenkwiderstand und erzeugen eine Verschiebung und erzeugen dadurch das Drehen der Vorderräder.
Rückgabe Prozess
Nachdem die Lenkung abgeschlossen ist,, verschwindet die externe Kraft auf das Lenkrad,, und unter der Wirkung der internen Torsionsstange und das Vorderrad Rückstellmoment, die Öldruckdifferenz zwischen den zwei Arbeitskammern verschwindet,, und das Lenkrad kehrt auf die Gerade zurück Position.
Lenkung Gefühl
Lenkgefühl ist die Fähigkeit des Fahrers , die Abbiegesituation des Fahrzeugs über das Lenkrad zu spüren. Wenn der Fahrer Kraft auf das ausübt Lenkrad, Die Kraft wird gleichzeitig auf das Lenkgetriebe, übertragen, wodurch der Torsionsstab verdreht wird. Der Grad der Verformung von Der Torsionsstab hängt vom Lenkwiderstand ab. Je größer der Widerstand,, desto deutlicher ist die Verformung. Der Fahrer kann den Betrag beurteilen des Lenkwiderstands basierend auf der auf das Lenkrad ausgeübten Kraft, und erhalten so eine Rückmeldung auf das "Lenkung Gefühl".
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