32106769075 BMW 325xi LHD Hydraulische Servolenkung
- DKM
- China
- 15-75 Tage
- 300.000 Stück pro Jahr
- DKM 05.01.05 C696
Die hydraulische Servolenkung ist ein hydraulisches Gerät, das die Motorkraft nutzt, um die Richtung des Fahrzeugs zu ändern. Der Motor treibt die Ölpumpe an, um hydraulischen Druck zu erzeugen, der auf den Kolben des Arbeitszylinders wirkt, wodurch das Ritzel eine Hilfskraft auf die Zahnstange ausübt. Die Höhe der Hilfskraft hängt vom Druck des Kolbens ab. Wenn daher mehr Lenkunterstützung erforderlich ist, muss der Hydraulikdruck erhöht werden. Der Hydraulikdruck wird durch ein mit der Lenkwelle verbundenes Steuerventil reguliert.
Die Funktion des Kraft Lenkgetriebes
Das hydraulische Lenkrad kann die Betätigungsintensität des Lenkrads erheblich reduzieren und die Rotationsgeschwindigkeit des Lenkrads steuern, wenn das Fahrzeug dreht. Wenn das Fahrzeug auf der Stelle dreht,, bietet die hydraulische Lenkstange die notwendige Kraftunterstützung, um das Lenken einfacher zumachen. Es reagiert sehr empfindlich auf Lenkbewegungen, einfach zu bedienen, und benötigt weniger Kraft auf das Lenkrad, und entlastet den Fahrer.% 27s Wehen Intensität.
Das hydraulische Lenkgetriebe kann eine stabile Lenkfähigkeit für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge bieten. Wenn das Lenksystem ausfällt, kann es die Funktion immer noch effektiv aufrechterhalten normaler Betrieb des mechanischen Lenksystems. Die hydraulische Lenkung absorbiert auch Stöße von der Straße, und reduziert den Aufprall auf die Lenkung Rad. Das hydraulische Lenksystem besteht aus Komponenten wie einem Lenköltank, einer Lenkpumpe, einer Lenksäule, und a Lenkung Rack.
Die Drehventil Struktur Kraft Lenkgetriebe
Es funktioniert in der Regel mit der ununterbrochen arbeitenden Lenkölpumpe. Die Pumpe saugt Öl aus dem Öltank auf und führt es zu der Servolenkung zu Zahnrad Steuerventil. Wenn das Zahnrad still ist, ist das Steuerventil oft in der mittleren Position.Und das Öl fließt direkt durch das Steuerelement Ventile zurück zum Öltank.
Das Funktionsschema des Kraftlenkungssystems
Das Strukturprinzip des Kraft Lenkgetriebes
BMW Power Steering Rack ist ein Lenksystem, das eine Zahnstange und Ritzel verwendet. Eine einstellbare halbrunde Komponente ist auf der Rückseite des installiert Ritzel , das durch den Druck der Feder gegen die Zahnstange gedrückt wird, und sicherstellt, dass die Zahnstange und das Ritzel passend beibehalten Kontaktdruck. Diese einstellbare halbrunde Komponente und die Feder passen den Spielraum im Lenkmechanismus zusammen, um die Genauigkeit und Stabilität von sicherzustellen das Lenksystem.
Die Eigenschaften des Zahnstangen Ritzel Lenkgetriebes
Power Steering Rack bmw verwendet eine einfache und effiziente Zahnstangen Ritzel Struktur mit hoher Übertragungseffizienz. Das System wird durch einen komplett geschlossenen Bereich hergestellt Gerät, so ist seine Zuverlässigkeit sehr hoch. Obwohl dieses Lenksystem schon viele Jahre im Ausland genutzt wurde,, ist sein Umfang von Die Verwendung ist aufgrund des niedrigen Übertragungsverhältnisses begrenzt.
Bei der BMW Servolenkung ist das Ende der Lenkwelle mit einem zylindrischen Zahnrad ausgestattet, das mit der Zahnstange kämmt am Rahmen befestigt. Die Zahnstange ist mit zwei Kugelgelenken und zwei Verbindungsstangen verbunden, die die Verbindungsstange direkt in Bewegung versetzen , und dreht dadurch die Räder. Wenn die Komponenten im Lenksystem Verschleiß und Spiel auftreten,, wird die Kraft der Feder drücken es zurück zur Zahnstange, um das richtige Einrasten beizubehalten, und dadurch den richtigen Freiraum zum Lenkrad zu gewährleisten und die Kontrollempfindlichkeit zu verbessern.
Die Vorteile von Zahnstangen Ritzel Lenkgetriebe
Zahnstangen Ritzel Lenkgetriebe,ohne Pitman Arm Achse und Kipphebeleinheit usw.,is einfach.infach zu dekorieren,bequem herzustellen%2zuverlässig und hat lange Betriebsdauer.Daher wird der in leichten Miniaturautos weitverbreitet verwendet.
Installation Anleitung
Die Verwendung der Lenkölpumpe:
Wählen Sie die richtige Ölpumpe entsprechend den Leistungsanforderungen des Fahrzeugs und den grundlegenden Parametern des Lenkgetriebes.
Die Verwendung von Öl:
Das Lenksystem sollte entsprechend dem Kriterium mit Lenkflüssigkeit gefüllt werden.Das Getriebeöl hat 26mm2/S Viskosität (Temperatur 50℃ )und ein Gefrierpunkt unter -35 ℃ wird empfohlen.Und das empfohlene Kriterium ist Dexron oder Mercon-M.Die Öltemperatur in der Servolenkung Getriebe sollte zwischen-40℃ und 120℃ liegen.
Filter:net type filter
Beim Einbau des Servolenkgetriebes,ist es nicht nutzen, es einzustellen.
Ankündigungen
*Die Ölleitung sollte korrekt installiert werden.Verwechseln Sie den Einlass nicht mit dem Auslass,; andernfalls wird das Servolenkgetriebe vertauscht beschädigt werden.
*Halten Sie das Innere des Servolenkgetriebes immer sauber.
*Das Servolenkgetriebe wird vom Motor des Autos betrieben, der die Ölpumpe antreibt,,so dass das Auto bei einem Flammenausbruch nicht rutschen darf *ndernfalls wird es zu Lenkproblemen verursachen.
*Der Fahrer kann das Servolenkgetriebe nicht länger als 5 Sekunden bis zum Grenzwert drehen. Bitte drehen Sie es ein wenig zurück, wenn Sie abbiegen es bis zum Grenzwert, andernfalls kann die Ölpumpe beschädigt werden.
*Die Spule wurde auf ihren besten Zustand eingestellt und andere Teile sollten nicht demontiert werden.
*Die Öldichtung und der Schrottring, die bei der Reparatur zerlegt wurden, sollten nicht wieder verwendet werden.
*Das nachgefüllte Öl sollte dasselbe wie das Original sein.
*Wenn das Hydrauliksystem ausfällt und nicht arbeiten kann,,sollte der Fahrer die Kraft erhöhen, um das Auto vorübergehend zu drehen.
*Das Servolenkgetriebe wird normalerweise zur Reparatur zur unseren Servicezentrum zurückgebracht.
*Wenn Sie das Servolenkungssystem zusammenbauen und abbauen,,bitte schlagen oder schlagen Sie stark auf die Teile,und bitte halten Sie es sauber.,an Fremdmaterial im Lenksystem ist verboten.
Die richtige Verwendung und Wartung der Servolenkung
Servo Lenkung Getriebe Installation Schema
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