4410A414 MITSUBISHI ATTRAGE RHD MANUELLE Servolenkung

4410A414 Funktionen des ATTRAGE-Lenkgetriebes

Das Lenkgetriebe 4410A414 ATTRAGE nutzt hydraulische Servotechnologie für eine kraftsparende Lenkradbedienung. Bei langsamer Fahrt oder beim Parken lässt sich das Lenkrad leicht drehen, was den Fahrkomfort erhöht. Bei hoher Geschwindigkeit nimmt die Servounterstützung allmählich ab, wodurch das Fahrzeug stabil bleibt und der Fahrer ein besseres Fahrgefühl erhält.

Dieses Produkt verfügt über ein hochpräzises Zahnstangen- und Ritzeldesign, das die Empfindlichkeit und Regelgenauigkeit des Lenksystems effektiv verbessern kann. Der Lenkgetriebeabstand wurde optimiert, um eine schnellere und präzisere Reaktion des Lenkrads zu ermöglichen und so ein hervorragendes Fahrerlebnis in verschiedenen Fahrumgebungen zu gewährleisten.

Das ATTRAGE-Lenkgetriebe 4410A414 ist für das Mitsubishi Attrage-Modell mit Rechtslenkung (RHD) konzipiert, um sicherzustellen, dass es der Lenkradanordnung und den Fahranforderungen des Fahrzeugs entspricht, sodass das Lenksystem perfekt zur ursprünglichen Fahrzeugkonfiguration passt und ein nahtloses Fahrerlebnis bietet.

Das Lenkgetriebe 4410A414 von Mitsubishi wurde mit Blick auf die Sicherheit entwickelt und gewährleistet auch in unerwarteten Situationen wie Reifenplatzern und Notlenkungen eine gute Fahrstabilität. Selbst bei Problemen mit der Servolenkung gewährleistet das Lenkgetriebe weiterhin die mechanische Kontrolle, sodass der Fahrer das Fahrzeug weiterhin kontrollieren kann.

Funktionsprinzip des Servolenkgetriebes 4410A414

Das Servolenkgetriebe 4410A414 verfügt über eine Zahnstangenstruktur und ist mit einer hydraulischen Servolenkung kombiniert. Der Hauptarbeitsprozess lässt sich in folgende Schritte unterteilen:

    Geradeausfahrt: Bei Geradeausfahrt bleibt das Lenkrad stehen. Die Hydraulikpumpe fördert Hydrauliköl über den Öleinlass, das in die linke und rechte Arbeitskammer fließt. Da sich das Drehventil nicht bewegt, bleibt der Öldruck in den beiden Arbeitskammern gleich, und es wird keine zusätzliche Leistung erzeugt. Das Hydrauliköl fließt anschließend zurück in den Tank, um den normalen Betrieb des Systems aufrechtzuerhalten.

    Lenkvorgang: Dreht der Fahrer das Lenkrad, verändert sich der Abstand zwischen Ventileinsatz und Ventilkörper des Drehventils, wodurch sich der Öldruck in den beiden Arbeitskammern ändert. Die Druckänderung wirkt auf den Zahnstangenkolben, wodurch dieser die Zahnstange in Bewegung versetzt und schließlich die Vorderräder lenkt. Die Öldruckdifferenz ist dabei proportional zum Lenkwiderstand, sodass die Servounterstützung automatisch angepasst werden kann, um die optimale Lenkunterstützung zu gewährleisten.

    ● Rückstellvorgang: Nach Abschluss des Lenkvorgangs verschwindet die äußere Kraft auf das Lenkrad. Der Torsionsstab im Lenksystem wirkt auf das Lenkrad ein und bringt es in die Mittelstellung zurück. Gleichzeitig gleicht sich der Öldruck in den beiden Arbeitskammern wieder aus, sodass das Hydrauliksystem keine zusätzliche Servounterstützung mehr anwendet und das Fahrzeug sanft in die Geradeausstellung zurückkehren kann.

Warum sollten Sie sich für das Lenkgetriebe 4410A414 von MITSUBISHI entscheiden?

    ✅ Originale Standardfertigung, präzise passend für Mitsubishi Attrage

    ✅ Effiziente hydraulische Servounterstützung, die die Ermüdung des Fahrers verringert

    ✅ Hochbeständige Materialien, lange Haltbarkeit, reduzierte Wartungskosten

    ✅ Hervorragende Sicherheitsleistung, die Fahrstabilität gewährleistet

    ✅ Einfache Installation, starke Anpassungsfähigkeit

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