Die für den Austausch einer Zahnstange und eines Ritzels erforderliche Zeit variiert je nach Fahrzeugmodell, Systemdesign, Arbeitsumgebung und technischem Können. Im Allgemeinen benötigt ein professioneller Techniker 3 bis 5 Stunden, um diese Aufgabe unter idealen Bedingungen abzuschließen.

Nach dem Austausch kann sich die geometrische Beziehung des Lenksystems aufgrund möglicher Größenunterschiede zwischen neuen und alten Teilen oder geringfügiger Fehler beim Einbau ändern. Wenn keine Kalibrierung durchgeführt wird, führen diese Änderungen zu Problemen beim Betrieb des Lenksystems.

Bei leichten Fahrzeugen und Kleinwagen sorgen Zahnstangenlenkungen in der Regel für ausreichende Fahreigenschaften und Fahrkomfort. Bei schweren Fahrzeugen oder großen SUVs sind Servolenkungen besonders wichtig. Das Gewicht und die Größe schwerer Fahrzeuge erschweren den Lenkvorgang.

Es handelt sich nicht um dasselbe Konzept. Zahnstange und Ritzel sind eine spezielle mechanische Struktur, die dafür verantwortlich ist, die Drehung des Lenkrads in die Lenkung der Räder umzuwandeln. Bei der Servolenkung handelt es sich um ein Hilfssystem, das den Kraftaufwand des Fahrers beim Lenken reduzieren soll.

Bei einem geringfügigen Schaden an der Zahnstange und dem Ritzel kann es sein, dass das Fahrzeug noch eine Zeit lang weiterfahren kann, was jedoch nicht bedeutet, dass es auch über einen längeren Zeitraum weiterfahren kann. Selbst wenn die Symptome mild sind, erhöht sich das Risiko durch die Fortsetzung des Fahrens.

Bei hydraulischen Zahnstangenlenkungen wird der Modul von Zahnstange und Ritzel normalerweise innerhalb eines bestimmten Bereichs angepasst, um Genauigkeit, Festigkeit und Herstellungskosten in Einklang zu bringen. Im Allgemeinen sind Zahnstangen mit einem Modul zwischen 2 und 4 mm häufiger anzutreffen.

Wenn Zahnstange und Ritzel locker sind, kann der Fahrer das Gefühl haben, dass das Lenkrad ungewöhnlich locker ist. Wenn das Lenkrad gedreht wird, reagiert das Fahrzeug träge und es sind noch mehr Einschlagwinkel erforderlich, um die Räder in Bewegung zu setzen.

Eine hydraulische Zahnstange besteht im Wesentlichen aus einer Zahnstange, einem Ritzel, einem Hydraulikzylinder, einer Dichtung, einer Hydraulikpumpe, einem Behälter, Hydraulikleitungen, einem Druckbegrenzungsventil und einem Lenkmomentsensor. Jede Komponente spielt im Steuerungsprozess eine unverzichtbare Rolle.

1. Teile Kosten Normalerweise liegt von $200 bis $1,000 2. Arbeit Kosten Die Arbeitskosten von normalen Reparaturwerkstätten sind relativ niedrig, normalerweise zwischen $50 und $150 pro Stunde. Die Arbeitskosten von High-End 4S Werkstätten oder spezialisierte Reparaturwerkstätten können höher, sein und $150 bis $300 pro Stunde erreichen. 3. Sonstige bezogene Kosten

Die hydraulische Zahnstange kann über die mechanische Übertragung weiterhin ohne Unterstützung arbeiten. Der Fahrer dreht das Lenkrad und das mechanische Übertragungssystem überträgt die Kraft auf die Zahnstange, um die Räder zum Drehen zu bringen.