Elektrische Zahnstangenlenkung vs. manuelle Zahnstangenlenkung: Sind die Lenkübersetzungen gleich?
Zahnstangenlenkungist eine der gängigsten Konstruktionen in Automobillenksystemen. Es wandelt die Lenkraddrehung des Fahrers durch das Zusammenspiel von Zahnrädern und Zahnstangen in die Lenkung der Räder um. Bei Zahnstangenlenksystemen ist jedoch das Lenkverhältnis ein Schlüsselkonzept, das sich direkt auf das Fahrerlebnis auswirkt.
In diesem Artikel gehen wir ausführlich auf die Definition der Zahnstangenlenkungsübersetzung ein, erfahren, wie sie sich in elektrischen und manuellen Zahnstangensystemen verhält und welche Unterschiede es zwischen diesen beiden Systemen hinsichtlich der Lenkübersetzung gibt.
Wie groß ist die Zahnstangenlenkungsübersetzung?
Die Zahnstangenlenkung bezeichnet das Verhältnis zwischen dem Drehwinkel des Lenkrads und dem Drehwinkel des Lenkrads. Genauer gesagt beschreibt sie, wie weit sich das Lenkrad dreht, wenn es um einen bestimmten Winkel gedreht wird. Diese Übersetzung wirkt sich direkt auf das Fahrverhalten und das Fahrerlebnis des Fahrzeugs aus.
Wenn ein Fahrzeug beispielsweise eine Lenkübersetzung von 16:1 hat, bedeutet dies, dass sich das Lenkrad bei jeder Lenkraddrehung um 16 Grad um 1 Grad dreht. Eine größere Lenkübersetzung bedeutet, dass das Lenkrad stärker gedreht werden muss, um den gleichen Lenkwinkel zu erreichen, während eine kleinere Lenkübersetzung eine empfindlichere Lenkreaktion bedeutet.
Welche Bedeutung hat die Zahnstangenlenkungsübersetzung?
Die Lenkübersetzung hat einen wichtigen Einfluss auf das tatsächliche Fahren. Unterschiedliche Lenkübersetzungen können die Lenkeigenschaften des Fahrzeugs verändern, um sie an unterschiedliche Fahranforderungen anzupassen:
1. Höhere Lenkübersetzung:(z. B. 18:1 oder 20:1) wird normalerweise für große Fahrzeuge wie LKWs und SUVs verwendet. Diese Fahrzeuge sind größer und eine höhere Lenkübersetzung kann für ein stabileres Lenkverhalten sorgen, plötzliches Lenken bei hohen Geschwindigkeiten reduzieren und so die Sicherheit verbessern.
2. Niedrigere Lenkübersetzung:(z. B. 12:1 oder 14:1) wird normalerweise für Sportwagen oder Sportlimousinen verwendet. Diese Fahrzeuge erfordern eine schnellere Lenkreaktion und ein niedrigeres Lenkverhältnis ermöglicht eine leichte Drehung des Lenkrads, die eine spürbare Raddrehung bewirkt und dadurch das Handling und den Fahrspaß verbessert.
3. Variable Lenkübersetzung:Einige High-End-Fahrzeuge sind außerdem mit einem System mit variabler Lenkübersetzung ausgestattet, das die Lenkübersetzung automatisch an die Fahrzeuggeschwindigkeit anpassen kann. Beispielsweise wird bei niedrigen Geschwindigkeiten eine niedrigere Lenkübersetzung bereitgestellt, um die Handhabung zu erleichtern; während die Lenkübersetzung bei hohen Geschwindigkeiten erhöht wird, um die Fahrzeugstabilität zu verbessern.
Was ist eine Zahnstangenlenkung mit Servofunktion?
Eine Servolenkung mit Zahnstange ist eine verbesserte Konstruktion auf Basis der herkömmlichen Zahnstange und Ritzellenkung und ist normalerweise mit einer hydraulischen oder elektrischen Servounterstützung ausgestattet. Die Servounterstützung kann dem Fahrer helfen, das Lenkrad leichter zu drehen, insbesondere bei niedriger Geschwindigkeit oder beim Einparken.
Die Lenkübersetzung einer Zahnstangenlenkung ist normalerweise relativ klein ausgelegt, da die Servounterstützung die zum Drehen des Lenkrads erforderliche Kraft aufgrund der geringeren Lenkübersetzung kompensieren kann. Daher fühlt sich der Fahrer beim Drehen des Lenkrads sehr entspannt und kann das Fahrzeug auch bei einer geringeren Lenkübersetzung noch problemlos steuern. Die geringere Lenkübersetzung bedeutet auch, dass die Lenkreaktion des Rads bei kleineren Lenkwinkeln empfindlicher ist, wodurch das Fahrzeug leichter zu steuern ist.
Was ist eine manuelle Zahnstangenlenkung?
Eine manuelle Zahnstangenlenkung ist eine Lenkung ohne Servounterstützung, bei der das Lenkrad ausschließlich mit der Kraft des Fahrers gedreht werden muss. Dieses System wird normalerweise in leichteren oder älteren Fahrzeugen verwendet. Da keine Servounterstützung vorhanden ist, muss der Fahrer bei niedrigen Geschwindigkeiten mehr Kraft aufwenden, um das Lenkrad zu drehen.
Die Lenkübersetzung einer manuellen Zahnstangenlenkung ist normalerweise größer ausgelegt, um die vom Fahrer zum Drehen des Lenkrads benötigte Kraft zu verringern. Eine größere Lenkübersetzung bedeutet, dass das Lenkrad stärker gedreht werden muss, um den gleichen Lenkwinkel zu erreichen, was wiederum die vom Fahrer aufzubringende Kraft verringert. Diese Konstruktion erleichtert zwar die Bedienung bei niedrigen Geschwindigkeiten, führt jedoch auch dazu, dass die Lenkreaktion des Fahrzeugs, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, relativ langsam ist.
Elektrische Zahnstangenlenkung vs. manuelle Zahnstangenlenkung: Sind die Lenkübersetzungen gleich?
Der Unterschied in der Lenkübersetzung ist ein wichtiger Punkt bei der Diskussion zwischen Servolenkungen und manuellen Zahnstangenlenkungen. Obwohl die Grundkonstruktion der beiden Systeme ähnlich ist, ist die Lenkübersetzung des Servolenkungssystems aufgrund des zusätzlichen Servolenkungssystems normalerweise niedriger ausgelegt, während das manuelle System tendenziell eine höhere Lenkübersetzung aufweist.
Einstellung der Lenkübersetzung
Bei einer Servolenkung mit Zahnstange und Ritzel kann der Hersteller aufgrund des vorhandenen Servosystems eine niedrigere Lenkübersetzung wählen, um eine schnellere Lenkreaktion zu erzielen. Dies bedeutet, dass bei gleicher Lenkraddrehung der Raddrehwinkel der Servolenkung größer ist und der Fahrer die Lenkbewegung agiler ausführen kann. Dieses Design ist ein Vorteil für Fahrer, die ein sportlicheres Fahrerlebnis wünschen.
Bei einem manuellen Zahnstangenlenksystem ohne Unterstützung des Servosystems führt die geringere Lenkübersetzung dazu, dass die Lenkradbetätigung sehr schwergängig wird, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beim Einparken. Daher wählen manuelle Systeme normalerweise eine höhere Lenkübersetzung, um die Bedienlast des Fahrers zu verringern, auch wenn dies zu einer relativ langsamen Lenkreaktion führt.
Lenkgefühl
Dank der Servolenkung bieten Zahnstangenlenkungen in der Regel ein leichteres Lenkgefühl. Selbst bei einer niedrigeren Lenkübersetzung kann der Fahrer das Lenkrad leicht drehen und das Fahrzeug reagiert schnell, was sich insbesondere bei schnellen Manövern im Stadtverkehr und Spurwechseln bei hoher Geschwindigkeit eignet.
Im Gegensatz dazu haben manuelle Zahnstangenlenkungen ein schwereres Lenkgefühl, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten. Dieses System bietet bei hohen Geschwindigkeiten ein lineareres und stabileres Lenkgefühl, der Fahrer kann es jedoch auf engen Straßen oder beim Einparken als etwas anstrengend empfinden.
Einfluss des Fahrstils
Angetriebene Zahnstangenlenkungeneignen sich eher für Benutzer, die ein entspanntes Fahrerlebnis suchen, insbesondere für diejenigen, die häufig in städtischen Umgebungen fahren. Die Kombination aus einer niedrigeren Lenkübersetzung und einem Servolenkungssystem macht die Lenkung agiler und ermöglicht dem Fahrer, das Fahrzeug ohne großen Kraftaufwand leicht zu steuern.
Manuelle Zahnstangenlenkungen sind besser für Benutzer geeignet, die ein traditionelleres Fahrerlebnis suchen. Die höhere Lenkübersetzung dieses Systems macht das Fahrzeug bei hohen Geschwindigkeiten stabiler, ist jedoch bei niedrigen Geschwindigkeiten relativ schwer zu bedienen. Das manuelle System bietet ein intuitives und lineares Fahrerlebnis, sodass der Fahrer die dynamischen Änderungen des Fahrzeugs direkter spüren kann.
