Was ist eine Servolenkungspumpe? Wie funktioniert die Servolenkungspumpe?
Bei modernen Autos sind Fahrkomfort und Handling wichtige Designaspekte. Als Schlüsselkomponente reduziert die Servolenkung die Belastung des Fahrers bei Lenkvorgängen deutlich. Das Servolenkungssystem kann dem Fahrer beim Drehen des Lenkrads die nötige Unterstützung bieten und so die Lenkung des Fahrzeugs leichtgängig und sanft machen. ImServolenkungDie Servolenkungspumpe ist eine entscheidende Komponente, die für die hydraulische Energieversorgung des Systems verantwortlich ist.
Was ist also eine Servolenkungspumpe? Wie funktioniert die Servolenkungspumpe? In diesem Artikel werden diese Probleme im Detail untersucht, um den Lesern ein besseres Verständnis dieser zentralen Automobiltechnologie zu ermöglichen.
Was ist eine Servolenkungspumpe?
Die Servolenkungspumpe (Servolenkungspumpe) ist eine der Schlüsselkomponenten im Servolenkungssystem. Seine Hauptfunktion besteht darin, durch mechanische Kraft einen Hydraulikölfluss zu erzeugen, um das Lenksystem mit Strom zu versorgen. Normalerweise wird die Servolenkungspumpe vom Motor angetrieben und nutzt einen Riemenantrieb, um die Rotationsenergie des Motors in hydraulische Energie umzuwandeln, um den erforderlichen hydraulischen Druck für das Lenksystem bereitzustellen. Durch diesen Vorgang kann die Servolenkungspumpe dem Fahrer helfen, das Lenkrad leicht zu drehen, insbesondere beim Fahren mit niedrigen Geschwindigkeiten und beim Parken. Besonders deutlich ist seine kraftunterstützende Wirkung.
Die Servolenkungspumpe wird normalerweise im Motorraum in der Nähe des Motors installiert, um die Motorleistung über das Riemenantriebssystem zu erhalten. Es ist mit dem Servolenkungstank und der Zahnstange bzw. dem Lenkgetriebe verbunden und bildet so ein komplettes hydraulisches Kreislaufsystem.
Wie funktioniert die Servolenkungspumpe?
Wenn Sie das Funktionsprinzip der Servolenkungspumpe verstehen, können Sie ihre Rolle im Lenksystem des Fahrzeugs besser verstehen. Die Servolenkungspumpe unterstützt das System hydraulisch, indem sie Hydrauliköl aus einem Behälter ansaugt, es unter Druck setzt und an die Zahnstange oder das Lenkgetriebe fördert. Konkret lässt sich der Arbeitsprozess der Servopumpe in folgende Schritte unterteilen:
1. Ölsaugvorgang:Die Servolenkungspumpe saugt Hydrauliköl aus dem Servolenkungstank an. Dieser Vorgang wird je nach Art der Pumpenkonstruktion normalerweise über Flügel, Zahnräder oder Rotoren im Inneren der Pumpe durchgeführt. Wenn sich die Pumpe dreht, saugt der im Inneren erzeugte Unterdruck das Hydrauliköl aus dem Ölvorratstank in die Pumpenkammer.
2. Druckbeaufschlagungsprozess:Nachdem das Hydrauliköl in die Pumpenkammer gelangt ist, wird es durch das rotierende Element der Pumpe zusammengedrückt, wodurch ein hoher Druck entsteht. Dieses Hochdrucköl fließt durch den Auslass aus dem Pumpenkörper und gelangt in den Hydraulikkreislauf. Der Druck im Pumpenkörper steigt mit zunehmender Pumpendrehzahl, d. h. je höher die Motordrehzahl, desto höher ist der Druck des Hydrauliköls.
3. Liefervorgang:Über hydraulische Rohrleitungen wird Hochdruck-Hydrauliköl zur Zahnstange oder zum Getriebemechanismus geleitet, um für den erforderlichen Druck zu sorgen. Wenn der Fahrer das Lenkrad dreht, wird die Zahnstange oder das Lenkgetriebe durch Hydrauliköl unter Druck gesetzt, was wiederum dazu beiträgt, dass die Räder einen reibungslosen Lenkvorgang ermöglichen.
4. Rückgabeprozess:Nachdem der Lenkvorgang abgeschlossen ist, kehrt das Hydrauliköl in den Ölvorratstank zurück und wartet auf den nächsten Zyklus. Um den stabilen Betrieb des Systems zu gewährleisten, ist der Hydraulikkreislauf normalerweise mit einem Druckregelventil ausgestattet, um den maximalen Druck des Hydrauliksystems zu steuern und eine Überlastung des Systems zu verhindern.
Welche Arten von Servopumpen gibt es?
Es gibt viele Arten von Servolenkungspumpen, die entwickelt und hergestellt werden. Obwohl ihre Grundprinzipien ähnlich sind, ist jede anders konstruiert und funktioniert anders. Zu den gängigen Typen von Servolenkungspumpen gehören:
1. Flügelzellen-Servolenkungspumpe:Dies kommt am häufigsten vorArt der ServolenkungPumpe und wird häufig in verschiedenen Fahrzeugmodellen verwendet. Im Inneren der Flügelzellenpumpe befindet sich ein rotierender Rotor, an dem mehrere frei gleitende Schaufeln angebracht sind. Wenn sich der Rotor dreht, haften die Schaufeln durch die Zentrifugalkraft an der Innenwand des Pumpengehäuses und bilden eine abgedichtete Kammer. Wenn sich der Rotor dreht, ändern sich die Volumina dieser Kammern, wodurch der Prozess des Ansaugens und Unterdrucksetzens des Öls abgeschlossen wird.
2. Zahnrad-Servopumpe:Eine Zahnradpumpe besteht aus einem Zahnradpaar, meist als Innenzahnrad. Ein Zahnrad ist mit der Antriebswelle verbunden, während sich das andere Zahnrad frei drehen kann. Während sich die Zahnräder drehen, wird Hydrauliköl zwischen den Zahnrädern eingeschlossen und unter Druck gesetzt, wodurch ein Hochdruck-Flüssigkeitsstrom entsteht. Die Zahnradpumpe hat einen einfachen Aufbau und ist langlebig, hat jedoch einen geringen Wirkungsgrad und ist für Fahrzeuge mit geringem Hydraulikbedarf geeignet.
3. Servolenkungspumpe vom Rotortyp:Rotorpumpen ähneln Flügelzellenpumpen, ihr Rotordesign ist jedoch komplexer und sie werden meist in Fahrzeugen eingesetzt, die einen höheren Druck und Durchfluss erfordern. Die Rotorpumpe erreicht Ölansaugung und Druckbeaufschlagung durch die exzentrische Bewegung des Rotors und ist für den Einsatz in Hochleistungsfahrzeugen oder Schwerlastfahrzeugen geeignet.
Welche Rolle spielt die Servolenkungspumpe im Lenksystem?
Die Servolenkungspumpe spielt eine zentrale Rolle im Lenksystem. Es versorgt das gesamte System mit dem erforderlichen Hydraulikdruck, sodass der Fahrer die Richtung des Fahrzeugs problemlos steuern kann. Die Funktionen der Servolenkungspumpe lassen sich in folgende Aspekte zusammenfassen:
1. Lenkhilfe leisten:Die Servolenkungspumpe hilft dem Fahrer, die Belastung durch das Drehen des Lenkrads zu verringern, indem sie Hydrauliköl unter Druck setzt und fördert, insbesondere beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit oder beim Parken. Diese Unterstützung verbessert nicht nur den Fahrkomfort, sondern erhöht auch das Fahrverhalten und die Sicherheit des Fahrzeugs.
2. Systemstabilität aufrechterhalten:Die Servolenkungspumpe gewährleistet den normalen Betrieb des Lenksystems, indem sie kontinuierlich einen stabilen Hydraulikdruck liefert. Das Druckregelventil im System kann den Druck außerdem automatisch an die Fahrbedingungen anpassen, um eine Überlastung oder einen Druckverlust des Systems und damit einen Lenkausfall zu verhindern.
3. Verlängern Sie die Lebensdauer des Systems:Die Servolenkungspumpe leistet nicht nur Servounterstützung, sondern sorgt auch für die Schmierung der Zahnstangen, Zahnräder und anderer beweglicher Teile im System, wodurch Reibung und Verschleiß zwischen den Komponenten reduziert und so die Lebensdauer des gesamten Lenksystems verlängert wird. .
4. Motorlast reduzieren:Obwohl die Servolenkungspumpe vom Motor angetrieben wird, ist sie normalerweise auf ein ausgewogenes Verhältnis von Effizienz und Motorlast ausgelegt. Die von einem Riemen angetriebene Servolenkungspumpe ist in der Lage, ausreichend Hydraulikdruck bereitzustellen, ohne die Motorlast wesentlich zu erhöhen. Diese Konstruktion stellt sicher, dass Motor und Lenksystem harmonisch zusammenarbeiten.
Häufig gestellte Fragen und Wartung der Servolenkungspumpe
Obwohl die Servolenkungspumpe im Allgemeinen über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs zuverlässig arbeitet, sind einige häufige Probleme aufgrund der komplexen Arbeitsumgebung und der rauen Betriebsbedingungen unvermeidlich. Hier sind einige häufige Ausfälle der Servolenkungspumpe und entsprechende Wartungsempfehlungen:
1. Geräusche des Pumpenkörpers:Wenn die Servolenkungspumpe in Betrieb ist, können im Inneren mechanische Geräusche erzeugt werden, wie z. B. "summende" oder "quiekende" Geräusche. Dies wird normalerweise durch abgenutzte Schaufeln oder Zahnräder in der Pumpe, unzureichende Hydraulikflüssigkeit oder in das System eindringende Luft verursacht. Um diese Situation zu vermeiden, sollten Fahrzeugbesitzer regelmäßig den Hydraulikölstand überprüfen und sicherstellen, dass Hydrauliköl verwendet wird, das den Spezifikationen entspricht.
2. Hydraulikölleckage:An der Verbindung zwischen der Servolenkungspumpe und der Hydraulikleitung kann es zu Öllecks kommen. Die Ursache liegt vor allem in der Alterung des Dichtrings oder einer mangelhaften Rohrleitungsverbindung. Wenn Öllecks festgestellt werden, sollten Dichtungen rechtzeitig ausgetauscht oder Rohrleitungen repariert werden, um zu verhindern, dass das Hydrauliksystem Druck verliert und die Lenkunterstützung beeinträchtigt wird.
3. Die Lenkung ist schwergängig oder versagt:Wenn die Hydraulikölpumpe keinen ausreichenden Druck liefern kann oder das System verstopft ist, wird der Lenkvorgang schwerfällig oder verliert sogar völlig an Leistung. Dies kann auf einen internen Pumpenausfall oder einen verstopften Hydraulikölfilter zurückzuführen sein. In diesem Fall sollte der Fahrzeughalter das Fahrzeug umgehend zur Reparatur schicken und die beschädigten Teile austauschen.
4. Hydraulikölverschmutzung:Das Hydrauliköl der Servolenkungspumpe muss sauber gehalten werden, um den normalen Betrieb des Systems sicherzustellen. Wenn das Hydrauliköl mit Verunreinigungen vermischt oder verunreinigt ist, erhöht sich der Verschleiß des Pumpenkörpers und anderer Komponenten. Fahrzeugbesitzer sollten regelmäßig das Hydrauliköl wechseln und den Hydraulikölfilter reinigen oder austauschen, um das System sauber und funktionsfähig zu halten.
Austausch und Reparatur der Servolenkungspumpe
Wenn eine Servolenkungspumpe irreparabel ausfällt, muss in der Regel das gesamte Pumpengehäuse ausgetauscht werden. Der Austausch der Servolenkungspumpe ist relativ kompliziert und erfordert professionelles Wartungspersonal. Der Austausch des Pumpenkörpers umfasst das Zerlegen der alten Pumpe, das Reinigen der Hydraulikleitungen, den Einbau der neuen Pumpe sowie das Entlüften und Einfüllen des Hydrauliköls. Der gesamte Prozess sollte streng nach Herstellervorgaben durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass das System wieder in den Normalbetrieb übergeht.
