Welches war das erste Auto mit Zahnstangenlenkung?
In der modernen Automobilindustrie ist die Zahnstange Ritzel zu einem der am häufigsten verwendeten Lenkmechanismen geworden. Sie hat die Gunst gewonnen von zahllosen Automobilherstellern und Verbrauchern mit seinen einfachen präzisen und zuverlässigen Eigenschaften. 2c wir können't helfen, aber fragen: Welches war das erste Auto, das Zahnstangen-und-Ritzel-Lenkung verwendete??
Dieser Artikel wird sich auf diese Frage erforschen die Entwicklung von Zahnstangen Ritzel Lenkung detailliert aufzeigen seine Bedeutung in der Automobilindustrie, und analysieren die weitreichenden Auswirkungen des ersten Autos, das dieses System nutzt die Branche.
Was ist Zahnstangen Ritzel Lenkung?
Das Zahnstangen-und-Ritzel-Lenksystem ist ein mechanischer Lenkmechanismus, der hauptsächlich aus zwei Teilen: einem Zahnrad und einer Zahnstange besteht. Wenn der Treiber dreht das Lenkrad, die durch die Verbindungswelle übertragene Kraft bewirkt, dass das Zahnrad (das normalerweise mit der Lenkwelle verbunden ist) sich dreht. Die Rotation des Zahnrads treibt die lineare Bewegung der Zahnstange an, die das Rad zum Drehen antreibt. Die Hauptmerkmale dieses Systems sind seine einfache Struktur, niedrige Kosten, und die Fähigkeit ,genaues Lenkungsfeedback bereitzustellen.
Vorteile des Zahnstangen Ritzel Lenksystems:
● Präzise Lenksteuerung: Zahnstangen-und-Ritzel-Lenksystem kann direkte und lineare Lenkrückmeldung bereitstellen , und die Lenkbetätigung des Fahrers kann schnell in den Lenkwinkel des Rades umgerechnet werden.
● Kompakte Struktur: Verglichen mit anderen Lenksystemen, Zahnstangen- Ritzel Systeme verbrauchen weniger Platz, was ein wichtiger Vorteil für moderne Fahrzeuge insbesondere Kleinwagen ist.
● Kosteneffizienz: Aufgrund seines einfachen Designs und Herstellungsprozesses, sind die Produktionskosten von Zahnstange Ritzel Lenkung ist niedrig, , was es zur weiten Verwendung in verschiedenen Modellen macht.
Entwicklung Hintergrund des Automobil-Lenksystems
Früh Lenksystem
In den Anfängen der Automobilentwicklung verwendeten Fahrzeuge üblicherweise Stirnradgetriebe Lenksysteme oder Schneckengetriebe Lenksysteme. Diese Systeme haben komplexe Strukturen und hohe Herstellungskosten. Vor allem, wenn das Fahrzeug dreht, ist die erforderliche Drehkraft groß,, was den Fahrer sehr mühsam macht beim Manövrieren. Um diese Situation zu verbessern, suchen Automobilingenieure ständig nach neuen Lenkungslösungen.
Erfindung des Zahnstangen Ritzel Lenksystems
Die Erfindung des Zahnstangen- Ritzel-Lenksystems kann auf das späte 19. Jahrhundert und frühe 20. Jahrhundert zurückverfolgt werden. Das früheste Designkonzept entstand aus dem Getriebegetriebe von Industriemaschinen, aber seine Anwendung im Bereich der Automobillenkung war eine große Innovation. Obwohl Das System war einfach im Design, es verbesserte das Handling des Fahrzeugs erheblich und ersetzte nach und nach die früheren komplexen und unpraktischen Lenksysteme.
Was war das erste Auto, das ein Zahnstangen- Ritzel-Lenksystem verwendete?
Ausgewähltes innovatives Modell: Citroën 2CV
Der Citroën 2CV war das erste Auto auf der Welt, das ein Zahnstangen- Ritzel-Lenksystem ausgiebig einsetzte. Das Auto debütierte bei Paris Automobilsalon im 1948 und wurde zu einem bedeutenden Höhepunkt des Automobilmarktes zu der Zeit. Obwohl einige Autohersteller diese bereits beworben hattenZahnstangen Ritzel Lenksysteme in experimentellen Modellen vor, markierte das Erscheinen des Citroën 2CV den offiziellen Einsatz dieses Systems in massenproduzierten Modellen.
Hintergrund Einführung des Citroën 2CV
Der Citroën 2CV ist ein kleines sparsames Auto, entworfen vom französischen Autohersteller Citroën. Sein Designkonzept war zur Bereitstellung der Öffentlichkeit mit einem erschwinglichen und einfach zu wartenden Fahrzeug, um sich an die wirtschaftlichen Bedingungen im Nachkriegseuropa anzupassen. Der 2CV war ursprünglich dafür konzipiert Auf unebenen Landstraßen fahren können und die Ladekapazität muss auch die Bedürfnisse der Landwirte erfüllen. Seine strukturelle Konstruktion ist extrem einfach, die karosserie ist leicht,, sie ist mit einem luftgekühlten motor, ausgestattet und hat eine extrem hohe kraftstoffeffizienz.
Warum benutzt Citroen 2CV ein Zahnstangen- Ritzel-Lenksystem??
Die Hauptgründe warum Citroen 2CV ein Zahnstangen- Ritzel-Lenksystem verwendet sind wie folgt:
● Vereinfachtes Design: Das Gesamtdesign des 2CV betont Einfachheit und Praktikabilität, und das Rack und Ritzel Lenksystem hat einen einfachen Aufbau, der für das Designkonzept dieses sparsamen Autos geeignet ist.
● Niedrige Herstellungskosten: Während der Nachkriegszeit der wirtschaftlichen Erholung, waren die Produktionskosten an wichtiger Faktor für Hersteller zu berücksichtigen. Der günstige Vorteil des Zahnstangen- Ritzel-Lenksystems macht es zur idealen Wahl für 2CV.
● Einfache Bedienung: Verglichen mit dem frühen Schrägradgetriebe oder Schneckengetriebe System, der Zahnstange und Ritzel Lenksystem ist effizienter bei der Bereitstellung von Kraftunterstützung. Auch ohne Kraft Lenkunterstützung, kann der Fahrer die Lenkung einfach betätigen Rad, was für das tägliche Fahren sehr wichtig ist.
Marktreaktion von 2CV
Citroen 2CV hat nach seiner Einführung einen großen Erfolg erreicht,und sein einfaches und robustes Design hat weite Marktanerkennung gewonnen. Insbesondere sein Zahnstangen-und-Ritzel-Lenksystem ist zu einer wichtigen Garantie für sein gutes Handling geworden. Die heißen Verkäufe von 2CV nicht nur konsolidierter Citroën% 27s Position im wirtschaftlichen Automobilmarkt, aber veranlasste auch mehr Automobilhersteller, auf dieses innovativen Lenksystems auf zu passen und einzuführen.
Popularisierung und Entwicklung des Zahnstangen-Lenksystems
Follow-up von anderen Automobilherstellern
Mit dem Erfolg von Citroën 2CV, begannen andere Automobilhersteller, die Vorteile des Zahnstangenlenksystems zu erkennen. Seit den späten 1950er Jahren Bis in die frühen 1960er Jahre begannen immer mehr europäische Automarken wie Volkswagen und Renault mit der Einführung von Zahnstangenlenkungen Systeme in ihren neuen Modellen. Während dieses Zeitraums wurden Zahnstangen-Lenksysteme schrittweise von Kleinwagen zu Mittelklasse und Groß ausgebaut Fahrzeuge.
Transformation des amerikanischen Automobilmarktes
Während Zahnstangen-Lenksysteme nach und nach auf dem europäischen Automobilmarkt populär wurden, akzeptierte der amerikanische Markt dieses System nur relativ langsam. In den 1960er Jahren, wurde der amerikanische Automobilmarkt immer noch von hydraulischen Power-Lenksystemen dominiert. Allerdings, mit dem Eintritt europäischer Automobilhersteller und die steigende Nachfrage der Verbraucher nach präziserer Lenkung, die Zahnstangen-Lenksysteme auf dem amerikanischen Markt nach und nach einen Standpunkt gewonnen haben. Insbesondere Im Bereich von Kompakt- und Mittelklassewagen, wurden die Vorteile von Zahnstangen-Ritzel-Systemen voll ausgenutzt.
Technische Verbesserungen von Zahnstangen- Ritzel-Lenksystemen
Im Laufe der Zeit haben Zahnstangen- und Ritzellenksysteme auch viele technische Verbesserungen erfahren. Diese Verbesserungen konzentrieren sich hauptsächlich auf die folgenden Aspekte
● Verbesserung der Materialien: Frühe Zahnstangen-und-Ritzel-Systeme verwendeten normalerweise Stahlmaterialien, die sind stark und haltbar, aber schwer. Später mit der Entwicklung der Materialwissenschaft wurden leichte Legierungen und Verbundwerkstoffe nach und nach eingeführt, Dadurch wurde das Gewicht des Systems weiter reduziert und die Haltbarkeit verbessert.
● Zusatz des Kraftunterstützungssystems: Auf der Basis der rein mechanischen Zahnstange Ritzel Lenksystem, Der Zusatz von hydraulischer Power-Assist oder elektrischem Power-Assist System macht das Lenken für den Fahrer einfacher und verbessert die Fahrerlebnis.
● Verbesserung der Präzision: Die Entwicklung moderner Fertigungstechnologie hat die Verarbeitungsgenauigkeit erheblich verbessert des Zahnstangen- Ritzelsystems, und verbessert so die Genauigkeit und die Reaktionsgeschwindigkeit der Lenkung.
Moderne Anwendungen von Zahnstangen- Ritzel-Lenksystemen
Anwendungen in Klein und Kompaktwagen
Heutzutage werden Zahnstangen- Ritzel-Lenksysteme weitgehend auf den Klein- und Kompaktwagenmärkten auf der Welt verwendet. Seine kompakte Struktur, niedrig Kosten und einfache Bedienung machen es zur ersten Wahl in diesem Marktsegment. Ob auf Stadtstraßen oder auf Landstraßen., Rack and Ritzel-Lenksysteme können ein sanftes und präzises Lenkerlebnis bieten.
Anwendung in Hochleistungs- und Sportfahrzeugen
Als Zahnstangen Ritzel Lenkung Technologie wird weiter verbessert, sie wird nach und nach in einigen Hochleistungs- und Sportfahrzeugen verwendet. In diesen Modellen ist das Rack und Das Ritzelsystem kann direkteres und präzises Lenkfeedback liefern, und den Fahrspaß verbessern. Gleichzeitig kann die Zugabe der Power-Assist zu kommen System ermöglicht dem Fahrer, das Fahrzeug einfach zu steuern, und den Spaß an der Steuerung zu genießen.
Anwendung in Nutzfahrzeugen und Schwerfahrzeugen
Obwohl das Zahnstangen- Ritzel-Lenksystem so konzipiert ist, dass es für leichte Fahrzeuge mit dem Fortschritt der Technologie dieses System geeigneter ist ist nach und nach in den Markt für Nutzfahrzeuge und schwere Fahrzeuge eingetreten bieten ausreichende Lenkunterstützung für diese großen Fahrzeuge, ohne Abstriche bei der Lenkgenauigkeit zu machen.
