32116777506 Hydraulisches Servolenkungsgestell BMWs Z4 LHD
- DKM
- China
- 15-75 Tage
- 300.000 Stück pro Jahr
- DKM 050701/C695
Die manuelle Servolenkung zeichnet sich durch ein unkompliziertes Design aus, das einen vereinfachten Konstruktionsprozess und eine hohe Übertragungseffizienz ermöglicht. Sie arbeitet mit vollständig abgedichteten Komponenten, was Zuverlässigkeit gewährleistet. Diese Art von Lenkgetriebe ist seit vielen Jahren auf ausländischen Märkten weit verbreitet. Ihre Anwendung ist jedoch aufgrund der geringen Übersetzung etwas eingeschränkt, weshalb sie sich eher für kleinere Fahrzeuge eignet. Bei diesem System ist das Ende der Lenkwelle mit einem Stirnrad verbunden, das in eine im Fahrzeugrahmen untergebrachte Zahnstange eingreift. Die Zahnstange ist über Kugelgelenke mit zwei Spurstangen verbunden, die die Bewegung der Räder direkt steuern und so die Lenkung des Fahrzeugs ermöglichen.
Das Prinzip der Servolenkung
Die Servolenkung im Corolla ist ein hydraulisches System, das die Motorleistung zur Lenkunterstützung nutzt. Dabei treibt der Motor eine Ölpumpe an, die Hydraulikdruck erzeugt. Dieser Druck wird auf den Kolben eines Arbeitszylinders übertragen, der wiederum zusätzliche Kraft auf das Ritzel überträgt und so die Zahnstange beim Lenken unterstützt. Die Stärke der Lenkunterstützung hängt direkt vom Druck auf den Kolben ab. Wird mehr Lenkkraft benötigt, wird der Hydraulikdruck erhöht. Dieser Druck wird durch ein an der Lenkwelle angeschlossenes Steuerventil geregelt und sorgt so für eine sanfte und reaktionsschnelle Lenkung.
Das Funktionsschema der Servolenkung
Das Strukturprinzip eines Servolenkgetriebes
Die Servolenkung des Toyota Corolla, insbesondere das Modell 45510-02490, verfügt über eine Zahnstangen-Ritzel-Konstruktion. An der Rückseite des Ritzels befindet sich ein verstellbarer Halbkreis. Dieser wird durch eine Feder gegen die Zahnstange gedrückt und sorgt so dafür, dass die Zahnstange unter dem richtigen Druck den richtigen Kontakt mit dem Ritzel hält. Der verstellbare Halbkreis trägt zusammen mit der Feder entscheidend dazu bei, Lücken im Lenkmechanismus zu minimieren und so ein sanftes und präzises Lenkverhalten zu gewährleisten.
Die richtige Verwendung und Wartung der Servolenkung
Installationsschema für das Servolenkgetriebe
Pflege und Wartung
1. Wechseln Sie bei neuen Servolenkungssätzen das Automatikgetriebeöl nach den ersten 2.500 km. Wechseln Sie anschließend alle 50.000 km oder jedes Jahr das Öl und reinigen Sie den Öltank.
2. Bitte überprüfen Sie jeden Monat den Ölstand und die Ölqualität und füllen Sie das Öl bis zum richtigen Stand auf. Wenn Sie feststellen, dass das Öl viele Verunreinigungen aufweist, wechseln Sie es bitte.
3. Überprüfen Sie stets, dass der Reifendruck den Vorschriften entspricht, und halten Sie ihn ein.
4.Das Verfahren zum Ölwechsel oder Tanken
(1) Das Epipodium aufstellen.
(2) Öffnen Sie den Deckel, lösen Sie die Schraube am Ölauslass und lassen Sie das untere Öl ab (im Leerlauf). Drehen Sie das Lenkrad mehrmals bis zum Anschlag in beide Richtungen, bis kein Öl mehr im Öler ist.
(3) Die Schraube am Ölauslass festziehen (um ihn sauber zu halten und für den Fall einer Verschmutzung).
(4) Tanken Sie im Öler nach.
(5) Drehen Sie das Lenkrad im Leerlauf des Fahrzeugs mehrmals bis zum Anschlag in beide Richtungen, bis der Ölstand stabil ist und keine Blasen mehr entstehen.
(6) Tanken Sie bis zur Markierung.
(7) Den Ölerdeckel festziehen.
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