49001-6602R Renault LoganII 2012 LHD Lenkgetriebe
- DKM
- China
- 15-75 Tage
- 300.000 Stück pro Jahr
Die Zahnstange 49001-6602R ist mit ihrer hervorragenden Präzision, Haltbarkeit und ihrem Komfort die ideale Lenksystemkomponente für das Linkslenkermodell Renault Logan II 2012. Die speziell für den Logan II entwickelte Zahnstange von Renault verbessert nicht nur das Fahrverhalten des Fahrzeugs, sondern verbessert auch das Fahrerlebnis erheblich. Mit präziser Lenksteuerung und hochwertigen Materialien bietet die LoganII-Zahnstange dem Fahrer eine stabile und zuverlässige Lenkleistung und macht Langstreckenfahrten einfacher und sicherer.
Die Eigenschaften des Zahnstangen Ritzel Lenkgetriebes
Das Zahnstangen-Lenkgetriebe verfügt über einen einfachen Aufbau, was ein einfaches Design und eine hocheffiziente Übertragung macht. Seine vollständig abgedichtete Konstruktion gewährleistet Zuverlässigkeit und Haltbarkeit. Während es seit vielen Jahren in ausländischen Ländern weitverbreitet verwendet wird, ist sein Einsatzbereich aufgrund seiner Eigenschaften etwas eingeschränkt Niedriges Übersetzungsverhältnis, wodurch es in Kompaktwagen häufiger zu finden ist.
In einem Zahnstangen-und-Ritzel-Lenksystem, ist das Ende der Lenkwelle mit einem zylindrischen Zahnrad ausgestattet, das mit einer Zahnstange kämmt Untergebracht im Fahrzeugrahmen. Das Gestell ist über Kugelgelenke mit zwei Spurstangen verbunden, und diese Einrichtung treibt direkt die Spur an Stangen, ermöglichen dem Fahrzeug das Wenden.
Wenn im Zahnstangen- Ritzel Lenkgetriebe Verschleiß auftritt, was zu Lücken, führt, kompensiert der Federmechanismus, indem das Zahnrad gegen das Schiebt Dies hilft, das Lenkrad in der richtigen Position zu halten und verbessert die Empfindlichkeit und Reaktionsfähigkeit der Lenkung.
Steuer Ventil
Aufmerksamkeit:
●Der Öleinlass, der an die Ölpumpe angeschlossen ist, liegt in der Mitte der zwei Öllöcher zum Kraftzylinder.
●Der Ölauslass, der mit dem Ölreservoir verbunden ist, liegt über oder unter den zwei Öllöchern zum Kraftzylinder.
●Verwechseln Sie nicht den Öleinlass, der mit der Ölpumpe verbunden ist, mit dem Ölauslass, der mit dem Ölbehälter verbunden ist,:nders das Lenkgetriebe wird beschädigt.
● Funktionsfähiger Zustand ● Oszillierend(apeed:nor.60-120rpm)
● Druck(nor.0.7-1.0MPa,max.2MPa) ● Temperatur:nor.80C,max.120C
● Öl:ATF(Automatik Getriebe Öl) ● Hubkolben (Hub:max.80mm.Geschwindigkeit:max.0,1m/s)
● Hoher Druck (nor.8MPa,max.12MPa) ● Große Exzentrizität (max.1mmT.1.R)
Torsion Charakteristik Kurve
Torsion Schub Charakteristik Kurve
Leerlauf Kennlinie Kurve
Das Funktionsschema des Zahnstangen Ritzel Lenkgetriebes
1.Einstellmutter 2.Einstellschraube 3. Einstellfeder 4.Einstellteil Halbkreis 5.Einstellteil Halbkreis Dichtung 6.Boden Schale Lager 7.Ende Platte Mutter 8 .Ende Platte Schraube 9.Boden Schale
10.Öltank 11.langes Ölrohr 12.kurzes Ölrohr 13.Unterfahrgestell 14.Rohr Zwinge 15.Staubschutz 16.Riemen 17.Zugstange Mutter 18.Verbindungsstück Stangenende Baugruppe 19.Ventil Zahn Lager 20.Ventil Zahn Öldichtung 21.Ventil Zahn 22.Ventil Körper 23.Ventil Körper Dichtungsring 24. Spule 25. Oberteil Schale Lager 26. Oberteil Schale Öldichtung 27. Oberteil Schale 28. Schale Verbindungsschraube 29. Zahnstange 30. Kolben
Dichtung Ring 31.O-Ring Kolben 32.Kolben 33.Kolben Sprung Ring 34.Hochdruck Öl Dichtung 35.Gleitlager 36.Öl Tank Öl Dichtung Abdeckung1 37.Öl Tank Öldichtung Abdeckung2 38.Öltank
Sprungring
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