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Die hydraulische Servolenkung ist eine Technologie, die BMW traditionell in großem Maßstab einsetzt. Dieses System erzeugt Hydraulikdruck durch eine vom Motorriemen angetriebene Hydraulikpumpe, die dann Hydrauliköl über eine Ölleitung an das Zahnstangen- und Ritzelsystem der Lenkung leitet.

Wenn das Geräusch von der Vorderseite des Fahrzeugs kommt, insbesondere in der Nähe des Rads oder des Fahrgestells, und von hydraulischem Brummen, einem Blockieren des Getriebes oder einem Austreten von Hydrauliköl begleitet wird, liegt das Problem höchstwahrscheinlich an der Zahnstange der Servolenkung oder am Servolenkungssystem.

Stirnräder sind die häufigste Zahnradart. Sie zeichnen sich durch eine gerade Zahnform und eine parallel zur Drehachse verlaufende Zahnfläche aus. Stirnräder werden hauptsächlich zur Kraftübertragung zwischen parallelen Achsen eingesetzt. In einem Zahnstangen-Ritzel-System greifen Stirnräder üblicherweise in Zahnstangen ein, um Drehbewegungen in lineare Bewegungen umzuwandeln.

Hydraulische Lenksysteme erfordern eine höhere Wartungshäufigkeit, sodass die Ausfallrate bei längerem Einsatz oder unzureichender Wartung höher sein kann. Elektrische Lenksysteme basieren auf elektronischen Komponenten, die zwar eine geringere Ausfallrate aufweisen, aber schwieriger und teurer zu reparieren sind.

Verringerung oder Ausfall der Lenkkraft Wenn sich die Qualität des Hydrauliköls verschlechtert, steigt die Viskosität und die Fließfähigkeit verschlechtert sich, was zu einer Verringerung der Arbeitseffizienz der Hydraulikpumpe und damit zu einer Schwächung der hydraulischen Zahnstangenleistung führt.

Obwohl Zahnstangenlenkungen in herkömmlichen Straßenfahrzeugen sehr beliebt sind, ist ihre Anwendung in NASCAR-Fahrzeugen relativ begrenzt. NASCAR-Fahrzeuge verwenden im Allgemeinen keine Zahnstangenlenkungen, sondern weiterhin Kugelumlauflenkungen.

Die Preise für Lenkgetriebe von Mercedes-Benz variieren je nach Modell, Art des Lenksystems, Auswahl von Originalteilen oder Ersatzteilen usw. Normalerweise liegen die Preise für Lenkgetriebe von Mercedes-Benz zwischen 600 und 2.500 US-Dollar. Beim Austausch müssen zusätzliche Kosten wie Installationskosten, Kosten für andere Teile und die Achsvermessung berücksichtigt werden.

Verwenden Sie einen Trichter, um die entsprechende Menge Servolenkungs-Abdichtflüssigkeit langsam in den Vorratsbehälter zu füllen. Normalerweise beginnt die Abdichtflüssigkeit zu wirken, nachdem sie sich mit der vorhandenen Servolenkungsflüssigkeit vermischt hat. Achten Sie darauf, nicht zu viel Abdichtflüssigkeit einzufüllen, damit der Flüssigkeitsstand in der Servolenkungszahnstange nicht zu hoch wird.

Die in hydraulischen Servolenkungen verwendete Hydraulikflüssigkeit muss bestimmte Eigenschaften aufweisen, um einen reibungslosen Betrieb und eine lange Lebensdauer des Systems zu gewährleisten. Hydraulikflüssigkeiten werden hauptsächlich in folgende Typen unterteilt: 1. Mineralöl 2. Synthetische Hydraulikflüssigkeit 3. Halbsynthetische Hydraulikflüssigkeit 4. Spezialhydraulikflüssigkeiten

Der Austausch der Zahnstange der Servolenkung ist ein technisch anspruchsvolles Projekt, das viele Schritte und Details umfasst und professionelle Ausrüstung und erfahrene Techniker erfordert. Der erste Schritt beim Austausch einer Servolenkungszahnstange besteht darin, die Lenksystemkomponenten zu entfernen. Dazu gehört der Ausbau der Lenksäule, des Lenkrads, des Lenkgestänges und der Servopumpe.