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Das manuelle Lenksystem verlässt sich zum Lenken vollständig auf die Kraft des Fahrers, und der mechanische Aufbau ist relativ einfach und beruht hauptsächlich auf dem Zahnstangenmechanismus, um die Lenkung zu erreichen. Das hydraulische Lenksystem fügt auf der Grundlage des Handbuchs eine hydraulische Servounterstützungsvorrichtung hinzu.

Die hydraulische Servolenkung (HPS Rack) ist die häufigste Art von Lenksystem in herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen. Sein Kern ist die Lenkunterstützung durch hydraulischen Druck. Dieses Rack arbeitet normalerweise mit einer Hydraulikpumpe, einer Ölleitung, einem Ventil und einem Hydrauliköltank.

Für Autofans, die das reinste und direkteste Fahrgefühl anstreben, ist die mechanische Lenkung zweifellos die beste Wahl. Es bietet das realistischste Fahrbahn-Feedback und Kontrollgefühl und eignet sich für sportliches Fahren mit hohen Anforderungen an die Straßenverhältnisse.

Wasser gefriert unter 0 Grad Celsius und bildet Eiswürfel, was für hydraulische Systeme tödlich ist. Wenn in kalten Umgebungen Wasser in das Hydrauliksystem eingemischt wird, kann das System aufgrund des Gefrierens des Wassers seine Funktion verlieren.

Auf dem aktuellen Automobilmarkt sind hydraulische Servolenkungssysteme (HPS) und elektronische hydraulische Servolenkungssysteme (EHPS) immer noch weit verbreitet, und beide Systeme basieren auf Servolenkungspumpen.

Die meisten Standard-Kfz-Versicherungen decken nicht den natürlichen Verschleiß oder das mechanische Versagen der Zahnstange und des Ritzels aufgrund langfristiger Nutzung ab. Schäden dieser Art liegen in der Regel in der Verantwortung des Eigentümers und müssen auf eigene Kosten repariert werden.

Ursachen von Zahnstangen Ritzel Schäden: Fahrzeug Verschleiß und Alterung Unzureichende Schmierung von Zahnstange Ritzel Ausfall des Hydrauliksystems(in hydraulischen Lenkgestellen) Unsachgemäße Fahrgewohnheiten Äußere Erschütterungen und Schäden

Das manuelle Lenksystem, auch als servofreies Lenksystem bekannt, ist ein mechanisches Gerät, das darauf beruht, dass der Fahrer direkt Kraft aufwendet, um das Lenkrad zu drehen und die Lenkung des Fahrzeugs zu steuern.

Die für den Austausch einer Zahnstange und eines Ritzels erforderliche Zeit variiert je nach Fahrzeugmodell, Systemdesign, Arbeitsumgebung und technischem Können. Im Allgemeinen benötigt ein professioneller Techniker 3 bis 5 Stunden, um diese Aufgabe unter idealen Bedingungen abzuschließen.

Nach dem Austausch kann sich die geometrische Beziehung des Lenksystems aufgrund möglicher Größenunterschiede zwischen neuen und alten Teilen oder geringfügiger Fehler beim Einbau ändern. Wenn keine Kalibrierung durchgeführt wird, führen diese Änderungen zu Problemen beim Betrieb des Lenksystems.