Für Autofans, die das reinste und direkteste Fahrgefühl anstreben, ist die mechanische Lenkung zweifellos die beste Wahl. Es bietet das realistischste Fahrbahn-Feedback und Kontrollgefühl und eignet sich für sportliches Fahren mit hohen Anforderungen an die Straßenverhältnisse.

Die meisten Standard-Kfz-Versicherungen decken nicht den natürlichen Verschleiß oder das mechanische Versagen der Zahnstange und des Ritzels aufgrund langfristiger Nutzung ab. Schäden dieser Art liegen in der Regel in der Verantwortung des Eigentümers und müssen auf eigene Kosten repariert werden.

Die für den Austausch einer Zahnstange und eines Ritzels erforderliche Zeit variiert je nach Fahrzeugmodell, Systemdesign, Arbeitsumgebung und technischem Können. Im Allgemeinen benötigt ein professioneller Techniker 3 bis 5 Stunden, um diese Aufgabe unter idealen Bedingungen abzuschließen.

Bei hydraulischen Zahnstangenlenkungen wird der Modul von Zahnstange und Ritzel normalerweise innerhalb eines bestimmten Bereichs angepasst, um Genauigkeit, Festigkeit und Herstellungskosten in Einklang zu bringen. Im Allgemeinen sind Zahnstangen mit einem Modul zwischen 2 und 4 mm häufiger anzutreffen.

Wenn Zahnstange und Ritzel locker sind, kann der Fahrer das Gefühl haben, dass das Lenkrad ungewöhnlich locker ist. Wenn das Lenkrad gedreht wird, reagiert das Fahrzeug träge und es sind noch mehr Einschlagwinkel erforderlich, um die Räder in Bewegung zu setzen.

Im Allgemeinen ist der Preis für das Siegel selbst nicht hoch und liegt normalerweise zwischen 20 und 50 US-Dollar. Da der Austausch der Dichtung jedoch die Demontage der Zahnstange erfordert, sind die Arbeitskosten höher, normalerweise zwischen 100 und 300 US-Dollar. Daher können die Gesamtkosten zwischen 120 und 350 US-Dollar liegen.

Die Hauptfunktion der Servolenkung besteht darin, die vom Fahrer ausgeübte Lenkkraft über das Lenkrad auf die Räder zu übertragen. Dieser Übertragungsvorgang scheint einfach, tatsächlich sind jedoch komplexe mechanische und hydraulische Umbauten erforderlich.

Für die hydraulische Servolenkung (HPS) und die elektronische hydraulische Servolenkung (EHPS) ist Lenkflüssigkeit erforderlich. Dies liegt daran, dass diese Systeme auf Hydraulikflüssigkeit angewiesen sind, um Druck zur Unterstützung der Lenkvorgänge zu erzeugen. Bei der elektronischen Servolenkung (EPS) ist keine Lenkflüssigkeit erforderlich.

Manuelle Zahnstangen unterscheiden sich im Aufbau erheblich von hydraulischen Zahnstangen, sodass ein direkter Austausch nicht immer möglich ist. Der Einbau einer manuellen Zahnstange erfordert möglicherweise Änderungen am Aufhängungssystem und an der Lenksäule des Fahrzeugs, um die Kompatibilität zwischen beiden sicherzustellen.