Die Funktion zwischen Zahnstange und Ritzel hängt von ausreichender Schmierung ab. Wenn die Servolenkungsflüssigkeit aufgebraucht ist, versagt diese Schmierfunktion, was zu übermäßiger Reibung zwischen Metallteilen und abnormalem Verschleiß führt. Der Zahnradteil der Zahnstange wird durch direkten Kontakt beschädigt und schließlich versagt die Zahnstange.

Hydrauliköl auf Mineralölbasis ist die häufigste Art von Hydrauliköl, das hauptsächlich aus ölbasierten Ölprodukten hergestellt wird, die aus Rohöl gewonnen werden. Sie enthalten normalerweise Additive, um die Oxidations-, Korrosions- und Schaumbeständigkeit sowie andere Eigenschaften des Hydrauliköls zu verbessern.

Wenn es sich nur um ein kleines Leck handelt, kann das Fahrzeug noch eine kurze Strecke gefahren werden, es muss jedoch regelmäßig überprüft und Hydrauliköl nachgefüllt werden. Wenn das Ölleck jedoch schwerwiegend ist und das Hydrauliköl schnell verloren geht, kann das Fahrzeug innerhalb kurzer Zeit die Servounterstützungsfunktion verlieren, und eine Weiterfahrt zu diesem Zeitpunkt birgt große Risiken.

Die Kosten für den Austausch der Zahnstange variieren je nach Modell. Bei Mercedes-Benz-Modellen liegen die Kosten für den Austausch der Zahnstange im Allgemeinen zwischen 1.000 und 2.500 US-Dollar. Diese Kosten beinhalten die Kosten für Teile und Arbeit.

Die hydraulische Servolenkung und die Vierrad-Ausrichtung scheinen zwei unabhängige Systeme zu sein, aber ihre Arbeitsbedingungen sind eng miteinander verbunden. Obwohl die hydraulische Servolenkung hauptsächlich die Lenkfähigkeit des Fahrzeugs beeinflusst, wirkt sich ihr guter oder schlechter Zustand auch indirekt auf die Leistung der Vierrad-Ausrichtung aus.

Die Gesamtkosten für den Austausch einer hydraulischen Servolenkungspumpe bei einem Toyota Corolla liegen zwischen 300 und 1.100 US-Dollar, einschließlich Teile und Arbeitskosten. Die genauen Kosten hängen von der Art der vom Autobesitzer benötigten Teile, der Art der Reparaturwerkstatt und der wirtschaftlichen Lage des Standorts ab.

Die Lenkpumpe ist dafür verantwortlich, das gesamte Hydrauliksystem mit ausreichend Druck zu versorgen, damit das Hydrauliköl die Zahnstange effektiv betätigen kann. Wenn jedoch die Leistung der Lenkpumpe nachlässt, werden Durchflussmenge und Druck des Hydrauliköls beeinträchtigt.

Die Kostenkomponenten beim Austausch einer hydraulischen Servolenkungszahnstange sind: 1. Teilekosten 2. Arbeitskosten 3. Diagnosekosten 4. Sonstige Nebenkosten 5. Zusätzliche Kosten In einigen Fällen kann es vorkommen, dass der Schaden an der Zahnstange der hydraulischen Servolenkung durch andere Systemprobleme verursacht wird, z. B. durch einen Ausfall der Lenkpumpe, ein Leck in der Hydraulikleitung usw. Die entsprechenden Teile müssen repariert werden, wodurch sich die Gesamtreparaturkosten erhöhen.

Das hydraulische Servolenkungssystem (HPS) besteht hauptsächlich aus einer Servopumpe, Hydraulikleitungen, einer Zahnstange und einem Lenkzylinder. Die Kernidee besteht darin, Hydrauliköldruck durch eine Hydraulikpumpe zu erzeugen und diesen Druck an den Hydraulikzylinder in der Zahnstange zu übertragen, um eine Lenkunterstützung bereitzustellen.

Aus Sicht der Herstellungskosten kann die hydraulische Servolenkung eines B-Klasse-Fahrzeugs tatsächlich teurer sein als die eines A-Klasse-Fahrzeugs, hauptsächlich aufgrund der komplexeren Konstruktion, der besseren Materialien und des anspruchsvolleren Herstellungsprozesses.