Wenn die Servolenkungsflüssigkeit nicht ausreicht, kann sich Luft in das Hydrauliksystem einmischen, was dazu führt, dass die Hydraulikpumpe beim Betrieb ungewöhnliche Geräusche macht. Diese Geräusche äußern sich meist durch scharfe Zisch- oder Pfeifgeräusche, die beim Drehen des Lenkrads deutlicher zu hören sind.

Die hydraulische Servolenkung (HPS Rack) ist die häufigste Art von Lenksystem in herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen. Sein Kern ist die Lenkunterstützung durch hydraulischen Druck. Dieses Rack arbeitet normalerweise mit einer Hydraulikpumpe, einer Ölleitung, einem Ventil und einem Hydrauliköltank.

Für Autofans, die das reinste und direkteste Fahrgefühl anstreben, ist die mechanische Lenkung zweifellos die beste Wahl. Es bietet das realistischste Fahrbahn-Feedback und Kontrollgefühl und eignet sich für sportliches Fahren mit hohen Anforderungen an die Straßenverhältnisse.

Die meisten Standard-Kfz-Versicherungen decken nicht den natürlichen Verschleiß oder das mechanische Versagen der Zahnstange und des Ritzels aufgrund langfristiger Nutzung ab. Schäden dieser Art liegen in der Regel in der Verantwortung des Eigentümers und müssen auf eigene Kosten repariert werden.

Die für den Austausch einer Zahnstange und eines Ritzels erforderliche Zeit variiert je nach Fahrzeugmodell, Systemdesign, Arbeitsumgebung und technischem Können. Im Allgemeinen benötigt ein professioneller Techniker 3 bis 5 Stunden, um diese Aufgabe unter idealen Bedingungen abzuschließen.

Es handelt sich nicht um dasselbe Konzept. Zahnstange und Ritzel sind eine spezielle mechanische Struktur, die dafür verantwortlich ist, die Drehung des Lenkrads in die Lenkung der Räder umzuwandeln. Bei der Servolenkung handelt es sich um ein Hilfssystem, das den Kraftaufwand des Fahrers beim Lenken reduzieren soll.

HPS-Gepäckträger sind häufiger in großen Fahrzeugen und einigen Hochleistungsmodellen zu finden, bei denen das Fahrerlebnis im Vordergrund steht. Bei diesen Fahrzeugtypen werden hohe Anforderungen an die Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und das Lenkgefühl des Lenksystems gestellt, und das HPS-System bietet in dieser Hinsicht offensichtliche Vorteile.

Bei hydraulischen Zahnstangenlenkungen wird der Modul von Zahnstange und Ritzel normalerweise innerhalb eines bestimmten Bereichs angepasst, um Genauigkeit, Festigkeit und Herstellungskosten in Einklang zu bringen. Im Allgemeinen sind Zahnstangen mit einem Modul zwischen 2 und 4 mm häufiger anzutreffen.

Wenn Zahnstange und Ritzel locker sind, kann der Fahrer das Gefühl haben, dass das Lenkrad ungewöhnlich locker ist. Wenn das Lenkrad gedreht wird, reagiert das Fahrzeug träge und es sind noch mehr Einschlagwinkel erforderlich, um die Räder in Bewegung zu setzen.

Im Allgemeinen ist der Preis für das Siegel selbst nicht hoch und liegt normalerweise zwischen 20 und 50 US-Dollar. Da der Austausch der Dichtung jedoch die Demontage der Zahnstange erfordert, sind die Arbeitskosten höher, normalerweise zwischen 100 und 300 US-Dollar. Daher können die Gesamtkosten zwischen 120 und 350 US-Dollar liegen.