Die Preise für Lenkgetriebe von Mercedes-Benz variieren je nach Modell, Art des Lenksystems, Auswahl von Originalteilen oder Ersatzteilen usw. Normalerweise liegen die Preise für Lenkgetriebe von Mercedes-Benz zwischen 600 und 2.500 US-Dollar. Beim Austausch müssen zusätzliche Kosten wie Installationskosten, Kosten für andere Teile und die Achsvermessung berücksichtigt werden.

Der Austausch der Zahnstange der Servolenkung ist ein technisch anspruchsvolles Projekt, das viele Schritte und Details umfasst und professionelle Ausrüstung und erfahrene Techniker erfordert. Der erste Schritt beim Austausch einer Servolenkungszahnstange besteht darin, die Lenksystemkomponenten zu entfernen. Dazu gehört der Ausbau der Lenksäule, des Lenkrads, des Lenkgestänges und der Servopumpe.

Das ständige Nachfüllen neuer Flüssigkeit, um Reparaturen hinauszuzögern, führt dazu, dass Autobesitzer die Schwere des Problems ignorieren. Sobald die Hydraulikflüssigkeit in der Servolenkung vollständig aufgebraucht ist, kann der Fahrer, insbesondere bei niedriger Geschwindigkeit, plötzlich keine Lenkunterstützung mehr haben. Die Lenkung wird extrem schwergängig, was das Fahren schwieriger und gefährlicher macht.

Wenn der Fahrer das Lenkrad dreht, ist die Lenkwelle über das Zahnrad mit der Zahnstange verbunden. Die vom Fahrer aufgebrachte Drehkraft wird über das Zahnrad auf die Zahnstange übertragen, die dann die Zahnstange in axialer Richtung bewegt. Die Bewegung der Zahnstange treibt die Lenkverbindungskomponenten an, was wiederum dazu führt, dass sich die Räder drehen.

Obwohl hydraulische Servolenkungen einst die gängige Wahl für Automobillenksysteme waren, haben mit der Weiterentwicklung der elektronischen Technologie andere Arten von Lenksystemen allmählich eine wichtige Position auf dem Markt eingenommen. Dies bedeutet jedoch nicht, dass hydraulische Servolenkungen vollständig eliminiert wurden.

Verbesserte Energieeffizienz Ein wesentlicher Vorteil der elektrischen Zahnstangenlenkung ist ihre höhere Energieeffizienz. Im Gegensatz zu hydraulischen Systemen aktiviert die elektrische Servolenkung den Elektromotor nur dann zur Unterstützung, wenn eine Lenkunterstützung benötigt wird.

Die Einführung der Servolenkung ist ein wichtiger Teil der Innovationsgeschichte des Unternehmens. General Motors führte die Servolenkung 1951 offiziell ein und sie wurde erstmals in einigen Modellen der Marke Cadillac eingesetzt.

Die Servolenkungszahnstange ist normalerweise an beiden Enden mit Dichtungen ausgestattet, um ein Austreten von Flüssigkeit zu verhindern. Bei längerem Gebrauch des Fahrzeugs verlieren die Dichtungen jedoch aufgrund von Verschleiß, Wärmeausdehnung und -kontraktion oder Materialalterung ihre Dichtfähigkeit. Sobald die Dichtungen beschädigt sind, tritt die Flüssigkeit auf beiden Seiten der Zahnstange aus.

Positive Sperrung bedeutet, dass in einem Zahnstangenlenksystem eine speziell entwickelte Sperrvorrichtung verwendet wird, um den Lenkwinkel unter bestimmten Bedingungen automatisch zu sperren oder zu begrenzen und so ein Übersteuern oder unkontrolliertes Lenken des Fahrzeugs zu verhindern.

Obwohl Zahnstangenlenkungen in Personenkraftwagen und kleinen Nutzfahrzeugen noch immer weit verbreitet sind, haben in einigen High-End-Modellen, Schwerlastfahrzeugen und Geländefahrzeugen nach und nach andere Lenkungsarten wie Kugelumlauflenkungen und elektrische Servolenkungen (EPS) den Markt erobert.