Das Gewicht der Servolenkung variiert je nach Modell und Ausführung. Im Allgemeinen liegt das Gewicht zwischen 10 und 30 kg. Eine hydraulische Servolenkung ist in der Regel schwerer als eine elektrische. Dies liegt daran, dass die hydraulische Servolenkung Komponenten wie Hydraulikpumpen, Kraftstofftanks, Leitungen und Steuerventile umfasst.

Zahnstangenlenkungen nehmen im Automobilmarkt nach wie vor eine wichtige Stellung ein, insbesondere bei kleinen und mittelgroßen Pkw. Mit der Weiterentwicklung der Technologie werden jedoch zunehmend auch elektrische Servolenkungen (EPS) populärer und entwickeln sich zunehmend zu einer starken Konkurrenz für Zahnstangenlenkungen.

Die Zahnstangenlenkung bietet dank ihres präzisen Zahneingriffs eine hohe Genauigkeit und stabile Steuerbarkeit. Bei vierrädrigen Motorrädern sorgt dieses hochpräzise Lenksystem dafür, dass der Fahrer auch im Gelände oder bei schwierigen Straßenverhältnissen ein gutes Kontrollerlebnis behält.

Nach dem Austausch von Zahnstange und Ritzel ist die Achsvermessung einer der wichtigsten Schritte. Die Achsvermessung dient nicht nur der korrekten Ausrichtung der Räder, sondern auch der präzisen Kalibrierung der geometrischen Verhältnisse des Lenksystems.

Angesichts der strengen Anforderungen an die Lenkung von F1-Fahrzeugen ist der Einsatz herkömmlicher Zahnstangenlenkungen in F1-Fahrzeugen nicht uneingeschränkt möglich. Dennoch kann die Lenkung von F1-Fahrzeugen als Hochleistungsvariante des Zahnstangenlenksystems angesehen werden.

Für Anfänger stellt der Mangel an praktischer Betriebserfahrung eine der größten Herausforderungen dar. Der Austausch der Zahnstange und des Ritzels der Servolenkung ist eine heikle Aufgabe, und jeder Bedienungsfehler kann zu Funktionsstörungen des gesamten Systems führen.

Bei einem Ausfall der Servopumpe spürt der Fahrer in der Regel eine Schwergängigkeit des Lenkrads, jedoch kein deutliches Klemmgefühl. Bei einem Ausfall der Servolenkung spürt der Fahrer möglicherweise eine Veränderung des Widerstands beim Drehen des Lenkrads, insbesondere ein Blockieren in bestimmten Winkeln.

Da manuelle Lenksysteme in der Regel einfach aufgebaut sind und bei manchen Modellen die Konstruktion von Lenkrad und Lenksystem keine zu große Servounterstützung berücksichtigt, muss die Zahnstange einer manuellen Lenkung einem höheren Druck standhalten.

Eine verbogene oder beschädigte Zahnstangenlenkung führt dazu, dass sie nicht mehr präzise mit anderen Komponenten zusammenarbeitet. Die Lenkung reagiert schwerfällig oder träge, und der Fahrer muss mehr Kraft aufwenden, um das Lenkrad zu drehen.

Die Sicherheitsrisiken bei der Reparatur von hydraulischen Power Racks sind: 1. Das Risiko eines Hochdruck-Hydrauliköllecks 2. Druckinstabilität durch Ausfall der Hydraulikpumpe oder Rohrleitung 3. Hydraulikölverschmutzung durch falsche Bedienung 4. Falsche Installation oder falsche Abstimmung der Zahnstange und der Komponenten der hydraulischen Servolenkung 5. Schäden durch Überlastung der Hydraulikanlage