Die Produktionskosten eines Autos sind einer der entscheidenden Faktoren für die Entscheidung, ob eine Servolenkung eingesetzt werden soll. Bei einigen preisgünstigen Modellen mit begrenztem Budget kann der Einsatz einer herkömmlichen mechanischen Lenkung die Herstellungskosten erheblich senken.

Servolenkgetriebe und Zahnstange sind die beiden Kernkomponenten der Lenkung. Sie sind baulich nicht direkt miteinander „verbunden“, wirken aber über Stellkraft und Servounterstützung zusammen.

Die Umgebung des Zahnstangengetriebes ist relativ komplex. Insbesondere unter schwierigen Fahrbedingungen können Schlamm, Sand, Staub und andere Fremdkörper leicht in das Lenksystem gelangen. Diese Fremdkörper können sich zwischen dem Zahnstangengetriebe ansammeln und zu einem schlechten Eingriff führen.

Ein Motorausfall in der elektrischen Zahnstange ist in der Regel reparierbar. Häufige Motorprobleme wie Bürstenverschleiß, Spulenbruch oder schlechter elektrischer Kontakt lassen sich in der Regel durch den Austausch bestimmter Motorteile beheben.

Bestimmen Sie die Konstruktionsziele des Zahnstangengetriebes entsprechend dem Fahrzeugtyp, dem Zweck und den Leistungsanforderungen. Zum Beispiel: Wie viel Lenkkraft ist erforderlich? Wie groß ist der maximale Lenkwinkel des Rades? Wie hoch sind die erwartete Lebensdauer und der Wartungszyklus?

Wenn sich das Lenkrad beim Drehen deutlich schwergängig anfühlt oder die Lenkung unrund läuft, kann es sein, dass der Verschleiß der Zahnstange die Reibung erhöht hat. In diesem Fall sollte der Besitzer die Zahnstange so schnell wie möglich überprüfen und austauschen, um die Fahrsicherheit nicht zu beeinträchtigen.

Das Gewicht der Servolenkung variiert je nach Modell und Ausführung. Im Allgemeinen liegt das Gewicht zwischen 10 und 30 kg. Eine hydraulische Servolenkung ist in der Regel schwerer als eine elektrische. Dies liegt daran, dass die hydraulische Servolenkung Komponenten wie Hydraulikpumpen, Kraftstofftanks, Leitungen und Steuerventile umfasst.

Zahnstangenlenkungen nehmen im Automobilmarkt nach wie vor eine wichtige Stellung ein, insbesondere bei kleinen und mittelgroßen Pkw. Mit der Weiterentwicklung der Technologie werden jedoch zunehmend auch elektrische Servolenkungen (EPS) populärer und entwickeln sich zunehmend zu einer starken Konkurrenz für Zahnstangenlenkungen.

Die Zahnstangenlenkung bietet dank ihres präzisen Zahneingriffs eine hohe Genauigkeit und stabile Steuerbarkeit. Bei vierrädrigen Motorrädern sorgt dieses hochpräzise Lenksystem dafür, dass der Fahrer auch im Gelände oder bei schwierigen Straßenverhältnissen ein gutes Kontrollerlebnis behält.

Nach dem Austausch von Zahnstange und Ritzel ist die Achsvermessung einer der wichtigsten Schritte. Die Achsvermessung dient nicht nur der korrekten Ausrichtung der Räder, sondern auch der präzisen Kalibrierung der geometrischen Verhältnisse des Lenksystems.