Schritte zum Kalibrieren der Zahnstange der Servolenkung 1. Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs an 2. Lösen Sie die Verbindungselemente der Zahnstange 3. Passen Sie die Lenkradposition an 4. Messen und justieren Sie die Rackposition 5. Die Rack-Verbindungselemente festziehen 6. Lenkradposition prüfen und kalibrieren 7. Testen Sie das Lenksystem

Grundlegende Informationen zur Ausstellung ● Ausstellungsname: 16. Internationale Ausstellung für Autoteile, -ausrüstung und -dienstleistungen (Automec 2025) ● Ausstellungsdatum: 22. April 2025 (Dienstag) bis 26. April 2025 (Samstag) ● Ausstellungsort: São Paulo Expo ● Adresse: Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Água Funda, São Paulo, Brasilien

Das offensichtlichste Anzeichen für eine defekte Servolenkungspumpe ist, dass das Lenkrad ungewöhnlich schwergängig wird. Da die Hydraulikflüssigkeit nicht genügend Unterstützung bietet, muss der Fahrer beim Drehen des Lenkrads mehr Kraft aufwenden.

„Muss ich die Zahnstange und die Spurstange nach dem Austausch ausrichten?“ Die Antwort lautet ja, d. h. nach dem Austausch dieser Teile muss die geometrische Beziehung zwischen den Reifen, dem Federungssystem und dem Lenksystem des Fahrzeugs neu kalibriert werden, um die Sicherheit, Stabilität und das Fahrerlebnis des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Die hydraulische Servolenkung und die Vierrad-Ausrichtung scheinen zwei unabhängige Systeme zu sein, aber ihre Arbeitsbedingungen sind eng miteinander verbunden. Obwohl die hydraulische Servolenkung hauptsächlich die Lenkfähigkeit des Fahrzeugs beeinflusst, wirkt sich ihr guter oder schlechter Zustand auch indirekt auf die Leistung der Vierrad-Ausrichtung aus.

Die Gesamtkosten für den Austausch einer hydraulischen Servolenkungspumpe bei einem Toyota Corolla liegen zwischen 300 und 1.100 US-Dollar, einschließlich Teile und Arbeitskosten. Die genauen Kosten hängen von der Art der vom Autobesitzer benötigten Teile, der Art der Reparaturwerkstatt und der wirtschaftlichen Lage des Standorts ab.

Die Lenkpumpe ist dafür verantwortlich, das gesamte Hydrauliksystem mit ausreichend Druck zu versorgen, damit das Hydrauliköl die Zahnstange effektiv betätigen kann. Wenn jedoch die Leistung der Lenkpumpe nachlässt, werden Durchflussmenge und Druck des Hydrauliköls beeinträchtigt.

Wenn die Lenkstange beschädigt oder abgenutzt ist, lässt sich das Rad möglicherweise nicht mehr reibungslos drehen. Wenn der Fahrer dann das Lenkrad dreht, spürt er eine Verzögerung oder Instabilität bei der Raddrehung, was zu einer langsamen Lenkreaktion führt und das Fahrerlebnis und die Kontrolle beeinträchtigt.

Die Kostenkomponenten beim Austausch einer hydraulischen Servolenkungszahnstange sind: 1. Teilekosten 2. Arbeitskosten 3. Diagnosekosten 4. Sonstige Nebenkosten 5. Zusätzliche Kosten In einigen Fällen kann es vorkommen, dass der Schaden an der Zahnstange der hydraulischen Servolenkung durch andere Systemprobleme verursacht wird, z. B. durch einen Ausfall der Lenkpumpe, ein Leck in der Hydraulikleitung usw. Die entsprechenden Teile müssen repariert werden, wodurch sich die Gesamtreparaturkosten erhöhen.

Das hydraulische Servolenkungssystem (HPS) besteht hauptsächlich aus einer Servopumpe, Hydraulikleitungen, einer Zahnstange und einem Lenkzylinder. Die Kernidee besteht darin, Hydrauliköldruck durch eine Hydraulikpumpe zu erzeugen und diesen Druck an den Hydraulikzylinder in der Zahnstange zu übertragen, um eine Lenkunterstützung bereitzustellen.